{"id":206125,"date":"2026-08-27T10:22:15","date_gmt":"2026-08-27T08:22:15","guid":{"rendered":"https:\/\/svetslik.si\/nekategorizirano\/arrival-of-the-normandy-train-2\/"},"modified":"2026-09-11T04:20:43","modified_gmt":"2026-09-11T02:20:43","slug":"arrival-of-the-normandy-train","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/svetslik.si\/de\/claude-monet\/arrival-of-the-normandy-train\/","title":{"rendered":"Claude Monet \u2013 Ankunft des Zuges aus der Normandie"},"content":{"rendered":"
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Ankunft des Zuges aus der Normandie ist eine handgemalte Reproduktion von Monets Pariser Bahnhof: unter dem weiten Glasdach steigt Dampf in blauen Wolken auf, rechts steht eine dunkle Lokomotive mit hohem Schornstein, und \u00fcber die gr\u00fcnlichen Gleise bewegen sich winzige Gestalten. Das Original misst 80,2 x 60,3 cm, ist \u00d6l auf Leinwand und geh\u00f6rt dem Art Institute of Chicago unter der Inventarnummer 1933.1158. Das Museum datiert es auf 1877 und nennt die Signatur unten links, \u201eClaude Monet 77\u201c. Wir malen es in acht Gr\u00f6\u00dfen oder nach Ihrem Ma\u00df, mit einer Aufnahme des fertigen Werkes zur Freigabe vor dem Versand.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Titel:<\/td>\nAnkunft des Zuges aus der Normandie<\/td>\n<\/tr>\n
Weitere Titel:<\/td>\nArrival of the Normandy Train, Gare Saint-Lazare (Name im Museumseintrag)<\/td>\n<\/tr>\n
Maler:<\/td>\nClaude Monet (1840\u20131926)<\/td>\n<\/tr>\n
Entstehungsjahr:<\/td>\n1877; signiert unten links \u201eClaude Monet 77\u201c<\/td>\n<\/tr>\n
Originalgr\u00f6\u00dfe:<\/td>\n80,2 cm x 60,3 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Originaltechnik:<\/td>\n\u00d6l auf Leinwand<\/td>\n<\/tr>\n
Malstil:<\/td>\nImpressionismus<\/td>\n<\/tr>\n
Standort:<\/td>\nArt Institute of Chicago (Inv.-Nr. 1933.1158)<\/td>\n<\/tr>\n
Unsere Reproduktion:<\/td>\nHandgemaltes \u00d6l auf Leinwand, acht Gr\u00f6\u00dfen oder nach Ma\u00df<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

Ankunft des Zuges aus der Normandie \u2013 Claude Monet<\/h2>\n

Was ist auf der Leinwand zu sehen?<\/h3>\n

Das Dach ist die Hauptsache. Die oberen zwei Drittel nimmt die Konstruktion der Halle ein: schr\u00e4ge B\u00e4nder aus Glas und Eisen, die von beiden Seiten zur Mitte laufen, und darunter h\u00e4ngt eine dichte Dampfwolke, blau und grau, die alles verwischt, was sie ber\u00fchrt. Rechts der Mitte steht eine Lokomotive, dunkel und fast schwarz, mit hohem Schornstein, aus dem der Dampf senkrecht aufsteigt. Links auf einem Nebengleis steht ein G\u00fcterwagen, daneben zwei Gestalten. In der Mitte sind im Dunst kaum die H\u00e4user der Stadt und die hohe Dachkonstruktion der zweiten Halle auszumachen. Das untere Drittel nehmen die Gleise ein, in gr\u00fcnlichen und braunen Strichen gemalt. Die Signatur steht unten links, in dunkler Farbe.<\/p>\n

Welcher Bahnhof ist das, und was sagt das Museum \u00fcber ihn?<\/h3>\n

Der Bahnhof Saint-Lazare in Paris. Das Art Institute of Chicago h\u00e4lt fest, dieser Bahnhof sei Monet in den siebziger Jahren ein vertrauter und bedeutsamer Anblick gewesen: von dort fuhr er in die Normandie, wo er in den sechziger Jahren sein Malen im Freien entwickelt hatte, und von dort stiegen die Impressionisten in die Z\u00fcge zu den Orten westlich und n\u00f6rdlich von Paris. Das Museum erg\u00e4nzt, Monet habe sich hier auf die Bahnhofshalle aus Glas und Eisen konzentriert, weil er in ihr eine reizvolle Mischung aus K\u00fcnstlichem und Nat\u00fcrlichem fand: den Dampf der Lokomotiven, unter der Konstruktion gefangen, und das Tageslicht, das durch die verglasten Teile des Daches f\u00e4llt.<\/p>\n

Wie ist das Werk datiert?<\/h3>\n

Mit einem einzigen Jahr, und das aus zwei voneinander unabh\u00e4ngigen Quellen. Das Museum nennt unter Datierung 1877, ohne Spanne und ohne vorsichtiges \u201eum\u201c. Auf der Leinwand steht eine Inschrift, die das Museum abschreibt: unten links \u201eClaude Monet 77\u201c. Da Museumseintrag und Jahreszahl auf der Leinwand \u00fcbereinstimmen, nennen wir auf dieser Seite 1877 ohne Vorbehalt. Bei Monets Werken ist das nicht selbstverst\u00e4ndlich: manche Werke tragen eine Spanne oder ein vorsichtiges \u201eum\u201c, weil das Museum sie so datiert, und dort nennen wir nirgends ein Jahr.<\/p>\n

Was sagt der Museumseintrag zu den Ma\u00dfen?<\/h3>\n

Das Werk geh\u00f6rt dem Art Institute of Chicago<\/a> unter der Inventarnummer 1933.1158. Die Ma\u00dfe nennt es in der Reihenfolge H\u00f6he mal Breite, 60,3 x 80,2 cm; unsere Tabelle stellt die Breite voran, deshalb lesen wir hier 80,2 x 60,3 cm. Mit Rahmen misst das Ganze 80,7 x 100,4 x 10,2 cm. Diese Zahl korrigiert die, die vorher auf dieser Seite stand: wir nannten 59,6 x 80,2 cm, eine Angabe aus einer Datenbank. Das Museum misst seine Leinwand selbst und kommt auf 60,3 H\u00f6he, also sieben Millimeter mehr. Das Museum vermerkt au\u00dferdem, dass das Werk derzeit nicht ausgestellt ist.<\/p>\n

Die dritte Impressionisten-Ausstellung, April 1877<\/h3>\n

Eben diese Leinwand hing in der dritten Impressionisten-Ausstellung im April 1877, in der rue Le Peletier 6; im Katalog trug sie die Nummer 97 und den Namen \u201eArriv\u00e9e du train de Normandie, gare St-Lazare\u201c. Das Museum sagt, Monet habe bis zu jener Ausstellung acht seiner zw\u00f6lf bekannten Leinw\u00e4nde vom Bahnhof Saint-Lazare fertiggestellt und sie wahrscheinlich im selben Raum gezeigt. Es f\u00fcgt hinzu, diese Werke seien sein letzter Versuch gewesen, das Leben der Stadt darzustellen: danach wandte er sich der Landschaft zu und blieb bei ihr.<\/p>\n

Der Weg nach Chicago: von Hosched\u00e9 zu Ryerson<\/h3>\n

Das Museum ver\u00f6ffentlicht eine ungew\u00f6hnlich lange Kette von Eigent\u00fcmern, und jede Station stammt von ihm. Im M\u00e4rz 1877 kaufte Ernest Hosched\u00e9 das Werk; 1878 ging es an den Sammler Georges de Bellio, nach dessen Tod 1894 an seine Tochter Victorine und den Schwiegersohn Eug\u00e8ne Donop de Monchy. Um 1899 hatte es das Haus Bernheim-Jeune, bis Oktober 1911 Paul Rosenberg, und am 13. Oktober 1911 kaufte es das Pariser Haus Durand-Ruel f\u00fcr 13.000 Franc und brachte es noch im Dezember nach New York. Von dort kam es an Martin A. Ryerson aus Chicago und mit seiner Sammlung 1933 ins Museum.<\/p>\n

Zw\u00f6lf Bahnh\u00f6fe Saint-Lazare \u2014 welcher ist unserer?<\/h3>\n

Zw\u00f6lf bekannte Leinw\u00e4nde von diesem Bahnhof hei\u00dfen, dass eine Verwechslung real ist, und zwei sind besonders tr\u00fcgerisch. Die erste h\u00fctet die National Gallery in London<\/a> unter der Inventarnummer NG6479 und misst 73,6 x 54,3 cm \u2014 eine kleinere Leinwand mit demselben Glasdach. Die zweite ist in Harvard, unter der Nummer 1951.53, und hei\u00dft Der Bahnhof Saint-Lazare: Ankunft eines Zuges<\/em> \u2014 dem Titel nach fast unsere, den Ma\u00dfen nach mit 101,5 x 83 cm deutlich gr\u00f6\u00dfer. Unseres ist das einzige, das das Art Institute of Chicago nach dem Zug aus der Normandie benennt, unter der Inventarnummer 1933.1158. Eine weitere, Der Bahnhof Saint-Lazare<\/a> aus dem Pariser Mus\u00e9e d\u2019Orsay, f\u00fchren wir ebenfalls.<\/p>\n

Wie entsteht unsere handgemalte Fassung?<\/h3>\n

Jede Bestellung malt ein Maler einzeln, mit \u00d6lfarben auf Baumwoll- oder Leinengewebe. Ein Gem\u00e4lde auf Leinwand entsteht bei uns ohne Druck, ohne \u00dcbertragung und ohne maschinellen Zwischenschritt. Dieses Motiv ist wegen des Dampfes anspruchsvoll: er ist kein Gegenstand mit Kante, sondern ein \u00dcbergang zwischen zwei Farben, und malt ihn der Maler als wei\u00dfen Fleck, verschwindet das Dach dahinter, statt hindurchzuscheinen. Deshalb entsteht er in d\u00fcnnen Schichten, die einander beim Trocknen \u00fcberdecken. Die eisernen Tr\u00e4ger des Daches dagegen m\u00fcssen in einem Zug gezogen werden, sonst sackt die Konstruktion. Jedes \u00d6lgem\u00e4lde aus unserer Werkstatt ist ein wenig eigen. Vor dem Versand erhalten Sie eine Aufnahme des fertigen Werkes.<\/p>\n

Welche Gr\u00f6\u00dfe f\u00fcr welche Wand?<\/h3>\n

Acht Gr\u00f6\u00dfen stehen zur Wahl, von 40 x 30 bis 130 x 98 cm. Hier l\u00e4sst sich etwas sagen, das bei anderen Werken Monets nicht zutrifft: das Ma\u00df 80 x 60 cm liegt zwei Millimeter in der Breite und drei in der H\u00f6he vom Original entfernt. Es ist also zugleich das n\u00e4chste der Gr\u00f6\u00dfe nach und praktisch gleich im Seitenverh\u00e4ltnis, 1,33 gegen\u00fcber 1,33 des Originals. Die Szene ist niedrig und breit und passt \u00fcber Sofa oder Kommode. Als Kunstgem\u00e4lde im Esszimmer oder als Gem\u00e4lde f\u00fcrs Wohnzimmer wirkt 120 x 90 cm st\u00e4rker, weil sich der Dampf im gr\u00f6\u00dferen Ma\u00df in einzelne Striche aufl\u00f6st. Verwandte Motive finden Sie in der Galerie Claude Monet<\/a>: Die Eisenbahnbr\u00fccke bei Argenteuil<\/a>, Die Br\u00fccke bei Argenteuil<\/a> und Der Tuileriengarten<\/a>.<\/p>\n

Anfertigung nach Ma\u00df, Keilrahmen und Rahmen<\/h3>\n

Wollen Sie das Verh\u00e4ltnis des Originals genau, f\u00fchrt nur die Anfertigung nach Ma\u00df dorthin: senden Sie Breite und H\u00f6he<\/a> in Zentimetern \u2014 obwohl bei diesem Werk das Ma\u00df 80 x 60 cm schon so nah liegt, dass Sie den Unterschied nicht sehen werden. Die Leinwand kann auf einen Holzkeilrahmen gespannt und aufh\u00e4ngefertig geliefert werden, oder gerollt in der H\u00fclse, wenn Sie selbst rahmen lassen. Ein Rahmen ist im Preis nicht enthalten. Zu dieser Szene passt ein dunkler schmaler Rahmen, der das Eisen des Daches aufnimmt; ein breiter goldener streitet mit diesem Werk.<\/p>\n

Lieferung und Garantie<\/h3>\n

Die Anfertigung dauert in der Regel zwei bis drei Wochen, bei den gr\u00f6\u00dften Ma\u00dfen einige Tage l\u00e4nger, denn das \u00d6l muss zwischen den Schichten antrocknen. Kommt das Werk besch\u00e4digt an oder weicht es deutlich von der freigegebenen Aufnahme ab, tauschen wir es oder erstatten den Kaufpreis. Eine handgemalte Kopie ist kein Fabrikerzeugnis, kleine Abweichungen im Strich sind zu erwarten; ein Schaden oder ein falsches Motiv sind es nicht. Wir liefern in die L\u00e4nder der Europ\u00e4ischen Union.<\/p>\n

H\u00e4ufige Fragen<\/h3>\n

Wo befindet sich das Original?<\/h4>\n

In Chicago, im Art Institute of Chicago, unter der Inventarnummer 1933.1158. Das Museum vermerkt, dass es derzeit nicht ausgestellt ist.<\/p>\n

Welcher Bahnhof ist gemalt?<\/h4>\n

Saint-Lazare in Paris, der Bahnhof f\u00fcr die Normandie. Monet malte von dort zw\u00f6lf bekannte Leinw\u00e4nde, acht davon vollendete er bis zur Ausstellung im April 1877.<\/p>\n

Ist das Werk in der National Gallery dieselbe Leinwand?<\/h4>\n

Nein. NG6479 misst 73,6 x 54,3 cm und ist kleiner; unseres misst 80,2 x 60,3 cm und wird vom Museum nach dem Zug aus der Normandie benannt.<\/p>\n

Ist das ein Druck?<\/h4>\n

Nein. Eine Reproduktion entsteht bei uns immer von Hand, in \u00d6l auf Leinwand. Gedrucktes oder maschinell \u00dcbertragenes verkaufen wir nicht.<\/p>\n

Welches Ma\u00df soll ich w\u00e4hlen?<\/h4>\n

Wollen Sie dem Original so nah wie m\u00f6glich kommen, 80 x 60 cm: es weicht um zwei beziehungsweise drei Millimeter ab. Sonst messen Sie die Wand und nehmen etwa zwei Drittel ihrer Breite.<\/p>\n

Kann ich ein Ma\u00df bekommen, das nicht aufgef\u00fchrt ist?<\/h4>\n

Ja. Die Anfertigung nach Ihrem Ma\u00df ist bei uns \u00fcblich, obwohl bei diesem Werk eines der Standardma\u00dfe schon fast genau das richtige ist.<\/p>\n

Wie kommt das Werk zu mir?<\/h4>\n

Auf den Keilrahmen gespannt im festen Karton oder gerollt in der H\u00fclse, nach Ihrer Wahl, mit Sendungsverfolgung. Zuvor erhalten Sie eine Aufnahme des fertigen Werkes.<\/p>\n

Was sagt das Werk in einem Satz?<\/h4>\n

Dass Dampf unter einem Glasdach ebenso malenswert ist wie eine Wolke \u00fcber dem Feld, und dass der Impressionismus damit in die Stadt zog.<\/p>\n

Ist das Original zu verkaufen und was ist es wert?<\/h4>\n

Nein. Es ist seit 1933 in \u00f6ffentlicher Sammlung. Der letzte Preis, den das Museum nennt, sind 13.000 Franc von 1911, was \u00fcber den heutigen Wert nichts aussagt.<\/p>\n

Wie hoch soll ich es aufh\u00e4ngen?<\/h4>\n

Die Mitte etwa 145 cm \u00fcber dem Boden, \u00fcber einem M\u00f6bel die Unterkante 20 bis 30 cm dar\u00fcber. Mehr zum H\u00e4ngen schreiben wir in unserem Blog<\/a>.<\/p>\n

Eignet sich das Werk als Geschenk?<\/h4>\n

Ja, und wenn Sie nicht wissen, welches Ma\u00df Sie w\u00e4hlen sollen, gibt es einen Geschenkgutschein<\/a>, mit dem die Beschenkten Ma\u00df und Motiv selbst w\u00e4hlen.<\/p>\n