{"id":311399,"date":"2026-08-28T08:35:14","date_gmt":"2026-08-28T06:35:14","guid":{"rendered":"https:\/\/svetslik.si\/nekategorizirano\/la-gare-saint-lazare-1877-2\/"},"modified":"2026-10-30T07:11:29","modified_gmt":"2026-10-30T06:11:29","slug":"la-gare-saint-lazare-1877","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/svetslik.si\/es\/claude-monet\/la-gare-saint-lazare-1877\/","title":{"rendered":"Claude Monet \u2013 La estaci\u00f3n de Saint-Lazare"},"content":{"rendered":"
[vc_row][vc_column][vc_column_text]\n

La estaci\u00f3n de Saint-Lazare es una reproducci\u00f3n pintada a mano del lienzo de Monet que conserva el Mus\u00e9e d’Orsay de Par\u00eds: bajo la gran cubierta de cristal de la nave de andenes se alza en el centro del lienzo una nube de vapor gris azulada, debajo hay una locomotora oscura, y a izquierda y derecha se ven a trav\u00e9s del vapor los p\u00e1lidos bloques de viviendas de Par\u00eds. El original mide 105 x 75 cm, es un \u00f3leo sobre lienzo y lleva el n\u00famero de inventario RF 2775. El museo lo fecha en 1877, y abajo a la derecha se lee en el lienzo \u00ab1877 Claude Monet\u00bb. Lo pintamos en ocho tama\u00f1os o a la medida que usted necesite, con una foto de la obra terminada para su aprobaci\u00f3n antes del env\u00edo.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
T\u00edtulo:<\/td>\nLa estaci\u00f3n de Saint-Lazare<\/td>\n<\/tr>\n
Otros t\u00edtulos:<\/td>\nLa Gare Saint-Lazare (nombre en la ficha del museo); en el cat\u00e1logo Wildenstein la obra figura con el n\u00famero 438<\/td>\n<\/tr>\n
Pintor:<\/td>\nClaude Monet (1840\u20131926)<\/td>\n<\/tr>\n
A\u00f1o de creaci\u00f3n:<\/td>\n1877 seg\u00fan la ficha del museo, sin reservas; abajo a la derecha se lee en el lienzo \u00ab1877 Claude Monet\u00bb, con el a\u00f1o delante de la firma<\/td>\n<\/tr>\n
Medidas del original:<\/td>\n105 cm x 75 cm (seg\u00fan la ficha del museo; Wikidata indica 104 cm de ancho)<\/td>\n<\/tr>\n
T\u00e9cnica original:<\/td>\n\u00d3leo sobre lienzo<\/td>\n<\/tr>\n
Estilo:<\/td>\nImpresionismo<\/td>\n<\/tr>\n
Ubicaci\u00f3n:<\/td>\nMus\u00e9e d’Orsay, Par\u00eds (n.\u00ba de inventario RF 2775)<\/td>\n<\/tr>\n
Nuestra reproducci\u00f3n:<\/td>\n\u00d3leo pintado a mano sobre lienzo, ocho tama\u00f1os o a medida<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La estaci\u00f3n de Saint-Lazare \u2013 Claude Monet<\/h2>\n

\u00bfQu\u00e9 se ve en el lienzo?<\/h3>\n

El tercio superior lo ocupa la cubierta de la nave de andenes: dos planos inclinados de hierro y cristal se juntan en la cumbrera, los cruzan vigas oscuras, y entre ellas el cristal se lee como una ret\u00edcula gris azulada. Bajo la cumbrera se alza una gran nube de vapor, azul en el n\u00facleo y blanca en los bordes, que llega casi hasta las vigas.<\/p>\n

En medio de las v\u00edas est\u00e1 la locomotora, vista de frente: una masa oscura, casi negra, con la chimenea y, debajo, una mancha m\u00e1s clara de brasas. A su izquierda hay un alto bloque de edificio verde oscuro; a la derecha, vagones y despu\u00e9s los p\u00e1lidos bloques de Par\u00eds en blanco, ocre y rosa, que el vapor difumina a medias.<\/p>\n

En el borde inferior las v\u00edas convergen hacia el espectador sobre un fondo gris amarillento. A la derecha del centro hay en el and\u00e9n una figura oscura aislada, y junto al borde derecho un grupo de figuras diminutas. El espacio no lo describe el dibujo, sino el vapor: lo que est\u00e1 detr\u00e1s se pierde, lo que est\u00e1 delante sigue siendo firme.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 est\u00e1 escrito en el lienzo?<\/h3>\n

Abajo a la derecha, sobre el suelo gris\u00e1ceo, hay una inscripci\u00f3n en trazos oscuros: primero el a\u00f1o 1877 y despu\u00e9s la firma Claude Monet. El orden es inusual, porque en este pintor el a\u00f1o va casi siempre detr\u00e1s del nombre.<\/p>\n

La ficha del museo no tiene campo de inscripciones y no menciona la firma. El a\u00f1o del lienzo coincide con el del museo.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 dice la ficha del museo sobre la obra?<\/h3>\n

La obra la conserva el Mus\u00e9e d’Orsay<\/a> de Par\u00eds con el n\u00famero de inventario RF 2775. La fecha en 1877, sin reservas y sin intervalo. La t\u00e9cnica es \u00f3leo sobre lienzo; publica las medidas en el orden alto y ancho, 75 y 105 cm, y con marco 95,5 y 121 cm. En el cat\u00e1logo Wildenstein la obra figura con el n\u00famero 438.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 aqu\u00ed pone 105 y no 104?<\/h3>\n

Porque las fuentes no coinciden y la instituci\u00f3n que conserva la obra tiene prioridad. El museo indica en su ficha un ancho de 105 cm.<\/p>\n

Con el ancho del museo, nuestro tama\u00f1o de 105 x 75 cm es exactamente igual al original; con 104 ser\u00eda un cent\u00edmetro m\u00e1s ancho. La correcci\u00f3n, por tanto, no cambia solo una l\u00ednea de la tabla, sino lo que podemos afirmar de nuestro propio producto.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo lleg\u00f3 el lienzo al museo?<\/h3>\n

Por el legado del pintor Gustave Caillebotte en 1896. As\u00ed consta en el campo del museo sobre la forma de adquisici\u00f3n, y es todo lo que el museo publica sobre el recorrido de este lienzo; no indica una cadena de propietarios anterior, as\u00ed que nosotros tampoco la componemos.<\/p>\n

Caillebotte era pintor y coleccionista del mismo c\u00edrculo, y su legado fue pol\u00e9mico en su momento. No describimos aqu\u00ed esa pol\u00e9mica, porque la ficha del museo no dice nada de ella; solo consta el a\u00f1o y el nombre.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 estaci\u00f3n de Saint-Lazare es cu\u00e1l?<\/h3>\n

El pintor pint\u00f3 Saint-Lazare varias veces, y dos de esos lienzos los vendemos. Este es el de Par\u00eds, grande, con la vista directamente bajo la cumbrera de la cubierta. El otro lo conserva el Art Institute of Chicago: Arrival of the Normandy Train, Gare Saint-Lazare<\/a>, con el n\u00famero 1933.1158, tambi\u00e9n de 1877, pero m\u00e1s peque\u00f1o, 80,2 x 60,3 cm, y firmado abajo a la izquierda \u00abClaude Monet 77\u00bb.<\/p>\n

En nuestro cat\u00e1logo, ese segundo lienzo es La llegada del tren de Normand\u00eda<\/a>. Quien busque uno concreto, que mire el n\u00famero de inventario: RF 2775 es el de Par\u00eds, 1933.1158 el de Chicago. El ferrocarril aparece en el pintor tambi\u00e9n en el lienzo El puente del ferrocarril en Argenteuil<\/a>.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 es importante esta obra?<\/h3>\n

Porque toma como objeto algo que no tiene objeto. El motivo principal de este lienzo es el vapor: una materia sin forma y sin contorno que solo se puede pintar como luz. Todo lo firme del lienzo, la cubierta, la locomotora, los bloques, est\u00e1 ah\u00ed para que el vapor se vea a su lado.<\/p>\n

Estamos en 1877, y para esta obra el pintor pidi\u00f3 permiso para poder instalar el caballete en el and\u00e9n. El Par\u00eds moderno e industrial era entonces un motivo nuevo; un cuadro impresionista as\u00ed demostr\u00f3 que el humo merece el lienzo tanto como un jard\u00edn. Niebla y humo los pint\u00f3 m\u00e1s tarde tambi\u00e9n en Londres, en el lienzo Londres, el Parlamento en la niebla<\/a>, y fue precisamente esta materia la que dio nombre a todo el movimiento cuando Impresi\u00f3n, sol naciente<\/a> irrit\u00f3 a la cr\u00edtica en 1874.<\/p>\n

Lo tercero es el espacio. Como los bordes son blandos en el vapor, quien mira deduce la profundidad de lo que a\u00fan est\u00e1 n\u00edtido. Por eso una reproducci\u00f3n de cuadro de este tipo depende de d\u00f3nde se detiene la pincelada y no del dibujo.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se pinta a mano nuestra versi\u00f3n?<\/h3>\n

Cada encargo lo pinta un pintor por separado, al \u00f3leo sobre lienzo de algod\u00f3n o de lino. As\u00ed son todos nuestros cuadros sobre lienzo, sin impresi\u00f3n y sin ning\u00fan paso mec\u00e1nico. Este cuadro de arte es exigente en el vapor: las capas azules y blancas tienen que seguir siendo transparentes; si no, la nube se convierte en un borr\u00f3n blanco y pierde profundidad.<\/p>\n

La segunda prueba es la cubierta. Las vigas deben seguir rectas y finas; si no, la nave se desploma en una superficie plana. Una pintura al \u00f3leo as\u00ed no soporta un brillo alto, por eso la nuestra queda mate. Una copia pintada a mano no pretende ser una copia hasta el \u00faltimo detalle: dos lienzos del mismo tama\u00f1o siempre se distinguen en la pincelada.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 tama\u00f1o para qu\u00e9 pared?<\/h3>\n

Hay ocho tama\u00f1os disponibles, de 50 x 35 a 150 x 110 cm. Uno de ellos, 105 x 75 cm, es seg\u00fan la ficha del museo exactamente el tama\u00f1o del original: la misma proporci\u00f3n y las mismas medidas, sin redondeo. En nuestro cat\u00e1logo esto es raro, y aqu\u00ed se cumple solo porque tomamos el ancho del museo y no de Wikidata.<\/p>\n

La misma proporci\u00f3n de 1,4000 la tiene tambi\u00e9n el 70 x 50 cm, a dos tercios del tama\u00f1o; es el tama\u00f1o menor m\u00e1s cercano para una pared m\u00e1s estrecha. Para una pared grande queda el 150 x 110 cm. La gama gris azulada no impone la mirada, por eso el cuadro funciona en una oficina tambi\u00e9n sobre el escritorio. Todos los tama\u00f1os figuran en la ficha del producto en nuestra galer\u00eda de Claude Monet<\/a>, donde est\u00e1 tambi\u00e9n El jard\u00edn de las Tuller\u00edas<\/a>, el otro motivo parisino de nuestro cat\u00e1logo.<\/p>\n

A qu\u00e9 altura colgar el cuadro: con el centro a unos 150 cm del suelo, de modo que la locomotora quede a la altura de los ojos.<\/p>\n

Tama\u00f1o a medida, bastidor y marco<\/h3>\n

Para una medida que no est\u00e1 en la lista, el tama\u00f1o a medida<\/a> es el \u00fanico camino; escr\u00edbanos el ancho y el alto. Montamos el lienzo en un bastidor de madera. El marco no est\u00e1 incluido en el precio; el del museo mide 121 x 95,5 cm.<\/p>\n

Entrega y garant\u00eda<\/h3>\n

La realizaci\u00f3n tarda de dos a tres semanas, unos d\u00edas m\u00e1s en los tama\u00f1os m\u00e1s grandes. La obra viaja montada en bastidor en una caja r\u00edgida o enrollada en un tubo, con seguimiento del env\u00edo. Si llega da\u00f1ada o difiere de forma visible de la foto aprobada, la sustituimos o le devolvemos el importe. Peque\u00f1as diferencias en la pincelada son de esperar en un trabajo a mano; un da\u00f1o no.<\/p>\n

Si no elige el cuadro para usted y no sabe qu\u00e9 tama\u00f1o ser\u00e1 el adecuado, tiene disponible una tarjeta regalo<\/a>: quien la recibe elige el tama\u00f1o y el motivo.<\/p>\n

Preguntas frecuentes<\/h3>\n

\u00bfD\u00f3nde est\u00e1 el original?<\/h4>\n

En Par\u00eds, en el Mus\u00e9e d’Orsay, con el n\u00famero de inventario RF 2775.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 representa?<\/h4>\n

La nave de andenes de la estaci\u00f3n parisina de Saint-Lazare bajo la cubierta de cristal, con el vapor de las locomotoras.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ntos cuadros de la estaci\u00f3n de Saint-Lazare pint\u00f3 Monet?<\/h4>\n

Doce lienzos conocidos, todos en 1877. Siete de ellos los mostr\u00f3 en abril de ese mismo a\u00f1o en la tercera exposici\u00f3n impresionista, y esta serie fue la primera que dedic\u00f3 a un \u00fanico motivo.<\/p>\n

\u00bfDe qu\u00e9 a\u00f1o es el cuadro?<\/h4>\n

De 1877. Monet pint\u00f3 todos sus cuadros de la estaci\u00f3n de Saint-Lazare ese a\u00f1o y mostr\u00f3 siete de ellos en abril en la tercera exposici\u00f3n impresionista.<\/p>\n

    \n
  • Tema.<\/strong> La nave de andenes de la estaci\u00f3n de Saint-Lazare: la cubierta de cristal, una nube de vapor gris azulada bajo la cumbrera, una locomotora oscura en las v\u00edas y los p\u00e1lidos bloques de Par\u00eds tras el vapor.<\/li>\n
  • Original.<\/strong> \u00d3leo sobre lienzo, 105 x 75 cm, 1877; abajo a la derecha 1877 Claude Monet; Mus\u00e9e d’Orsay, Par\u00eds, n.\u00ba de inventario RF 2775, legado de Gustave Caillebotte en 1896.<\/li>\n
  • Nuestra versi\u00f3n.<\/strong> Ocho tama\u00f1os; 105 x 75 cm es exactamente el tama\u00f1o del original, 70 x 50 cm tiene la misma proporci\u00f3n en peque\u00f1o.<\/li>\n
  • Conviene saber.<\/strong> El ancho de 105 cm es el del museo; Wikidata indica 104, y precisamente esa cifra figuraba hasta ahora tambi\u00e9n en nuestra p\u00e1gina.<\/li>\n<\/ul>\n[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Bajo la gran cubierta de cristal se alza en el centro una nube de vapor gris azulada, debajo una locomotora oscura y al fondo p\u00e1lidos edificios: Saint-Lazare en 1877. Lo pintamos a mano al \u00f3leo o al acr\u00edlico sobre lienzo, en ocho tama\u00f1os o a medida, y antes del env\u00edo recibe una foto.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":311400,"template":"","meta":{"_acf_changed":false},"product_brand":[],"product_cat":[14794],"product_tag":[14786,14780],"class_list":["post-311399","product","type-product","status-publish","has-post-thumbnail","product_cat-claude-monet","product_tag-cuadros-de-ciudades","product_tag-cuadros-grandes","pa_dimenzija-105-x-75-cm","pa_dimenzija-120-x-90-cm","pa_dimenzija-150-x-110-cm","pa_dimenzija-50-x-35-cm","pa_dimenzija-60-x-40-cm","pa_dimenzija-70-x-50-cm","pa_dimenzija-80-x-60-cm","pa_dimenzija-90-x-65-cm","pa_oblika-horizontal","pa_okvir-sin-marco","pa_podokvir-no-es","pa_podokvir-si-es","first","onbackorder","shipping-taxable","purchasable","product-type-variable","has-default-attributes"],"acf":[],"yoast_head":"\nLa estaci\u00f3n de Saint-Lazare \u2013 Monet \u2013 cuadro pintado a mano<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La estaci\u00f3n de Saint-Lazare: cuadro pintado a mano seg\u00fan el lienzo de Monet de 1877 (105 x 75 cm), en ocho tama\u00f1os o a medida.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/svetslik.si\/es\/claude-monet\/la-gare-saint-lazare-1877\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Claude Monet \u2013 La estaci\u00f3n de Saint-Lazare\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La nave de andenes bajo la cubierta de cristal: una nube de vapor gris azulada y, debajo, una locomotora oscura. 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