{"id":208768,"date":"2026-08-28T08:35:28","date_gmt":"2026-08-28T06:35:28","guid":{"rendered":"https:\/\/svetslik.si\/nekategorizirano\/la-gare-saint-lazare-1877-2\/"},"modified":"2026-09-12T22:03:36","modified_gmt":"2026-09-12T20:03:36","slug":"la-gare-saint-lazare-1877","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/svetslik.si\/it\/claude-monet\/la-gare-saint-lazare-1877\/","title":{"rendered":"Claude Monet \u2013 La stazione di Saint-Lazare"},"content":{"rendered":"
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La stazione di Saint-Lazare \u00e8 una riproduzione dipinta a mano della tela di Monet conservata al Mus\u00e9e d\u2019Orsay di Parigi: sotto la grande tettoia di vetro della sala dei binari si alza al centro una nuvola di vapore grigio-azzurra, sotto sta una locomotiva scura, e a destra e a sinistra si intravedono attraverso il vapore i pallidi caseggiati parigini. L\u2019originale misura 105 x 75 cm, \u00e8 olio su tela e porta il numero di inventario RF 2775. Il museo lo data al 1877 e in basso a destra sulla tela si legge \u00bb1877 Claude Monet\u00ab. Lo dipingiamo in otto misure o sulla vostra, con una fotografia dell\u2019opera finita da approvare prima della spedizione.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Titolo:<\/td>\nLa stazione di Saint-Lazare<\/td>\n<\/tr>\n
Altri titoli:<\/td>\nLa Gare Saint-Lazare (il nome nella scheda del museo); nel catalogo Wildenstein l\u2019opera ha il numero 438<\/td>\n<\/tr>\n
Pittore:<\/td>\nClaude Monet (1840\u20131926)<\/td>\n<\/tr>\n
Anno:<\/td>\n1877 secondo la scheda del museo, senza riserve; in basso a destra sulla tela si legge \u00bb1877 Claude Monet\u00ab, con l\u2019anno PRIMA della firma<\/td>\n<\/tr>\n
Misura originale:<\/td>\n105 cm x 75 cm (secondo la scheda del museo; Wikidata indica 104 cm di larghezza)<\/td>\n<\/tr>\n
Tecnica originale:<\/td>\nOlio su tela<\/td>\n<\/tr>\n
Stile:<\/td>\nImpressionismo<\/td>\n<\/tr>\n
Si trova a:<\/td>\nMus\u00e9e d\u2019Orsay, Parigi (inv. RF 2775)<\/td>\n<\/tr>\n
La nostra riproduzione:<\/td>\nOlio su tela dipinto a mano, otto misure o su misura<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

La stazione di Saint-Lazare \u2013 Claude Monet<\/h2>\n

Che cosa c\u2019\u00e8 sulla tela?<\/h3>\n

Il terzo superiore \u00e8 occupato dalla tettoia: due falde oblique di ferro e vetro si incontrano al colmo, travi scure le attraversano, e il vetro fra esse si legge come una rete grigio-azzurra. Sotto il colmo si alza una grande nuvola di vapore, azzurra nel nucleo e bianca ai bordi, che arriva quasi alle travi.<\/p>\n

In mezzo ai binari sta una locomotiva, vista di fronte: una massa scura, quasi nera, con il fumaiolo e sotto una chiazza pi\u00f9 chiara di brace. A sinistra si alza un alto blocco verde scuro di edificio, a destra i vagoni e poi i pallidi caseggiati parigini in bianco, ocra e rosa, che il vapore cancella a met\u00e0.<\/p>\n

Lungo il bordo inferiore i binari convergono verso chi guarda su un fondo giallastro e grigio. A destra del centro sta sul marciapiede una figura scura isolata, e lungo il bordo destro un gruppo di figurine. Lo spazio non \u00e8 descritto dal disegno ma dal vapore: ci\u00f2 che gli sta dietro si perde, ci\u00f2 che gli sta davanti resta duro.<\/p>\n

Che cosa \u00e8 scritto sulla tela?<\/h3>\n

In basso a destra, sul terreno grigiastro, sta l\u2019iscrizione in tratti scuri: prima l\u2019anno 1877, poi la firma Claude Monet. L\u2019ordine \u00e8 insolito, perch\u00e9 in questo pittore l\u2019anno sta quasi sempre dopo il nome.<\/p>\n

La scheda del museo non ha un campo per le iscrizioni e non menziona la firma. Quel che leggete sopra \u00e8 dunque la nostra lettura, fatta sulla nostra ripresa a 3606 per 2637 punti e verificata su entrambe le tavole del museo, quella con cornice e quella senza, dove \u00e8 ugualmente leggibile. L\u2019anno sulla tela coincide con quello del museo.<\/p>\n

Che cosa dice la scheda del museo?<\/h3>\n

L\u2019opera \u00e8 conservata al Mus\u00e9e d\u2019Orsay<\/a> di Parigi con il numero di inventario RF 2775. La data al 1877, senza riserve e senza intervallo. La tecnica \u00e8 olio su tela, le misure sono pubblicate nell\u2019ordine altezza e larghezza, 75 e 105 cm, con cornice 95,5 e 121 cm. Nel catalogo Wildenstein l\u2019opera ha il numero 438.<\/p>\n

Perch\u00e9 qui c\u2019\u00e8 scritto 105 e non 104?<\/h3>\n

Perch\u00e9 le fonti divergono e ha la precedenza l\u2019istituzione che conserva l\u2019opera. Il museo indica nella sua scheda una larghezza di 105 cm. Wikidata indica 1040 millimetri, cio\u00e8 104 cm, ed \u00e8 proprio quella cifra che fino a oggi stava su questa pagina, perch\u00e9 era stata presa di l\u00e0.<\/p>\n

La differenza \u00e8 un centimetro e a prima vista non significa nulla; su questa pagina invece s\u00ec. La nostra misura 105 x 75 cm \u00e8 infatti, con la larghezza del museo, esattamente l\u2019originale; con 104 sarebbe un centimetro troppo larga. La correzione non cambia dunque solo una riga della tabella ma l\u2019affermazione che possiamo fare sul nostro stesso prodotto.<\/p>\n

Come \u00e8 arrivata la tela al museo?<\/h3>\n

Per legato del pittore Gustave Caillebotte nel 1896. Cos\u00ec sta nel campo del museo per il modo di acquisizione, ed \u00e8 tutto ci\u00f2 che il museo pubblica sul percorso di questa tela; una catena di proprietari precedente non la indica, e quindi non la ricostruiamo neanche noi.<\/p>\n

Caillebotte era pittore e collezionista dello stesso giro, e il suo legato fu allora controverso. Quella controversia non la raccontiamo qui, perch\u00e9 nella scheda del museo non ce n\u2019\u00e8 traccia; sono registrati solo l\u2019anno e il nome.<\/p>\n

Quale stazione di Saint-Lazare \u00e8 quale?<\/h3>\n

Saint-Lazare il pittore la dipinse pi\u00f9 volte, e due di quelle tele le vendiamo. Questa \u00e8 la parigina, la grande, con lo sguardo dritto sotto il colmo. L\u2019altra \u00e8 conservata all\u2019Art Institute of Chicago: Arrival of the Normandy Train, Gare Saint-Lazare<\/a> con il numero 1933.1158, anch\u2019essa del 1877 ma pi\u00f9 piccola, 80,2 x 60,3 cm, e firmata in basso a sinistra \u00bbClaude Monet 77\u00ab.<\/p>\n

Da noi quella seconda tela \u00e8 Arrivo del treno di Normandia<\/a>. Chi cerca una tela precisa guardi il numero di inventario: RF 2775 \u00e8 la parigina, 1933.1158 la chicagoana. La ferrovia torna nel pittore anche sulla tela Il ponte ferroviario di Argenteuil<\/a>.<\/p>\n

Perch\u00e9 quest\u2019opera conta?<\/h3>\n

Perch\u00e9 prende per soggetto qualcosa che soggetto non \u00e8. Il motivo principale di questa tela \u00e8 il vapore: una materia senza forma e senza contorno, che si pu\u00f2 dipingere solo come luce. Tutto ci\u00f2 che \u00e8 duro sulla tela \u2014 tettoia, locomotiva, caseggiati \u2014 \u00e8 l\u00ec perch\u00e9 il vapore si veda accanto.<\/p>\n

L\u2019anno \u00e8 il 1877 e per questo lavoro il pittore chiese il permesso di piantare il cavalletto sul marciapiede. La Parigi moderna e industriale era allora un motivo nuovo; un dipinto impressionista cos\u00ec mostr\u00f2 che il fumo vale la tela quanto un giardino. Nebbia e fumo li dipinse poi anche a Londra, sulla tela Londra, il Parlamento nella nebbia<\/a>, e proprio quella materia diede il nome a tutto il movimento quando Impressione, levar del sole<\/a> fece infuriare un critico nel 1874.<\/p>\n

La terza cosa \u00e8 lo spazio. Poich\u00e9 i bordi nel vapore sono morbidi, chi guarda deduce la profondit\u00e0 da ci\u00f2 che resta nitido. Una riproduzione di questo tipo dipende perci\u00f2 da dove il tocco si ferma, e non dal disegno.<\/p>\n

Come nasce la nostra versione dipinta a mano?<\/h3>\n

Ogni ordine \u00e8 dipinto singolarmente da un pittore, a olio su cotone o lino. Cos\u00ec esce da noi ogni quadro su tela, senza stampa e senza passaggio meccanico. Questo quadro artistico \u00e8 impegnativo nel vapore: gli strati azzurri e bianchi devono restare trasparenti, altrimenti la nuvola diventa una macchia bianca e perde profondit\u00e0.<\/p>\n

La seconda prova \u00e8 la tettoia. Le travi devono restare dritte e sottili, altrimenti la sala crolla in una superficie piatta. Un dipinto a olio cos\u00ec non regge una vernice lucida, perci\u00f2 il nostro resta opaco. Una copia dipinta a mano non \u00e8 un facsimile: due tele della stessa misura differiscono sempre nel tocco.<\/p>\n

Quale misura per quale parete?<\/h3>\n

Ci sono otto misure, da 50 x 35 a 150 x 110 cm. Una di esse, 105 x 75 cm, \u00e8 secondo la scheda del museo esattamente la grandezza dell\u2019originale \u2014 stessa proporzione e stesse misure, senza arrotondamenti. \u00c8 raro sul nostro scaffale e qui vale solo perch\u00e9 la larghezza l\u2019abbiamo presa dal museo e non da Wikidata.<\/p>\n

La stessa proporzione 1,4000 ce l\u2019ha anche 70 x 50 cm, a due terzi della grandezza: \u00e8 la misura minore pi\u00f9 vicina per una parete pi\u00f9 stretta. Per una parete grande resta 150 x 110 cm. La gamma grigio-azzurra non si impone allo sguardo, perci\u00f2 questo quadro per ufficio funziona anche sopra una scrivania. Tutte le misure sono nella nostra galleria Claude Monet<\/a>, dove c\u2019\u00e8 anche Il giardino delle Tuileries<\/a>, l\u2019altro motivo parigino di questo scaffale.<\/p>\n

Misure su richiesta, telaio e cornice<\/h3>\n

Per una misura non in elenco, la lavorazione su misura<\/a> \u00e8 l\u2019unica strada; scriveteci larghezza e altezza. La tela viene tesa su un telaio di legno. La cornice non \u00e8 compresa nel prezzo; quella del museo misura 121 x 95,5 cm.<\/p>\n

Consegna e garanzia<\/h3>\n

La realizzazione richiede due o tre settimane, qualche giorno in pi\u00f9 alle misure maggiori. L\u2019opera arriva tesa sul telaio in una scatola rigida oppure arrotolata in un tubo, con tracciamento. Se arriva danneggiata o differisce sensibilmente dalla fotografia approvata, la sostituiamo o rimborsiamo. Piccole differenze di tocco sono attese nel lavoro a mano; un danno no.<\/p>\n

Domande frequenti<\/h3>\n

Dove si trova l\u2019originale?<\/h4>\n

A Parigi, al Mus\u00e9e d\u2019Orsay, con il numero di inventario RF 2775.<\/p>\n

Che cosa rappresenta?<\/h4>\n

La sala dei binari della stazione parigina di Saint-Lazare sotto la tettoia di vetro, con il vapore delle locomotive.<\/p>\n

\u00c8 la stessa opera di Arrival of the Normandy Train?<\/h4>\n

No. Quella \u00e8 una tela pi\u00f9 piccola dello stesso anno a Chicago, 80,2 x 60,3 cm, numero 1933.1158.<\/p>\n

\u00c8 una stampa?<\/h4>\n

No. Da noi nasce a mano, a olio su tela; opere stampate non ne vendiamo.<\/p>\n

Quale misura devo scegliere?<\/h4>\n

105 x 75 cm per la grandezza dell\u2019originale, 70 x 50 cm per la stessa proporzione pi\u00f9 piccola.<\/p>\n

Posso avere una misura non in elenco?<\/h4>\n

S\u00ec. Un\u2019esecuzione sulla vostra misura mantiene la proporzione a qualunque larghezza.<\/p>\n

Come arriva l\u2019opera?<\/h4>\n

Tesa sul telaio in una scatola rigida oppure arrotolata in un tubo, con tracciamento.<\/p>\n

Di che cosa parla in una frase?<\/h4>\n

Del fatto che il vapore pu\u00f2 essere il soggetto principale di un quadro.<\/p>\n

L\u2019originale \u00e8 in vendita e quanto vale?<\/h4>\n

Non \u00e8 in vendita: \u00e8 in una collezione museale, arrivata per legato nel 1896. Non stimiamo valori.<\/p>\n

A che altezza appenderlo?<\/h4>\n

Il centro a circa 150 cm da terra, cos\u00ec che la locomotiva resti all\u2019altezza degli occhi.<\/p>\n

\u00c8 adatto come regalo?<\/h4>\n

S\u00ec, e se non siete sicuri della misura c\u2019\u00e8 un buono regalo<\/a> con cui sceglie chi lo riceve.<\/p>\n