Claude Monet – Željeznički most u Argenteuilu

Željeznički most u Argenteuilu naša je ručno slikana reprodukcija Monetova riječnog prizora iz 1873.: svijetli željeznički vijadukt na visokim valjkastim stupovima prelazi cijelo platno, po njemu ide vlak s bijelim oblakom pare, a dolje lijevo na obali stoje dvije prilike uz privezanu jedrilicu. Izvornik mjeri 99 x 60 cm, ulje je na platnu i potpisan je dolje lijevo; katalog raisonné vodi ga pod brojem 279, a njegova posljednja zabilježena postaja je privatna zbirka, pa se djelo ne može posjetiti. Slikamo ga u osam veličina ili po vašoj mjeri, uz fotografiju dovršenog djela na potvrdu prije otpreme.

Željeznički most u Argenteuilu – Claude Monet

Što je na platnu?

Platno je ležeće i razmjerno široko. Cijelom širinom, od lijevog do desnog ruba, proteže se svijetli željeznički vijadukt nošen visokim valjkastim stupovima; ograda po vrhu naznačena je gustim nizom kratkih okomitih crtica, a među stupovima se vide rešetkasti željezni nosači. Mostom ide taman vlak: lokomotiva je lijevo od sredine i njezin dimnjak strši iznad ograde, a za njom se vuku smeđecrni vagoni. Desno od vlaka diže se bijeli oblak pare koji se rasprši i stopi s oblacima. Dolje lijevo je pjeskovita obala sa zelenom travom, a na njoj stoje dvije prilike: jedna u tamnom kaputu i svijetlom šeširu, druga u svijetlom sakou i svijetlim hlačama. Tik uz njih privezana je jedrilica sa svijetlim jedrom i smeđežutim trupom; dalje, desno od sredine, plovi još jedna manja s tamnim trupom. Donju desnu polovicu zauzima Sena, naslikana kratkim plavim potezima, u kojoj se stupovi ponavljaju kao okomiti odrazi. Iza mosta se pruža niska zelena obala s topolama. Gornju trećinu ispunjava blijedoplavo nebo s bijelim i lila oblacima.

Zašto most reže cijelo platno?

Zato što ga Monet nije pokušao ublažiti. Vijadukt ide preko prizora gotovo vodoravno i bez prekida, a stupovi ga dijele na jednake dionice — to je crtež inženjera, a ne krajolika. Upravo je zato sve ostalo meko: voda u kratkim treperavim potezima, para u raspršenom oblaku, obala u širokim plohama. Ova uljana slika postavlja industrijski oblik usred riječnog prizora i ne pokušava ih pomiriti. Moderna konstrukcija i nedjeljna šetnja stoje jedno uz drugo, i upravo je to tada bilo novo: most nije u pozadini, nego je glavni predmet, naslikan jednakom pažnjom kao i voda pod njim.

Gdje je Monet stajao i tko je slikao isti prizor?

Katalog raisonné kaže nešto što slika ne može: motiv je uzet s obale kod Argenteuila, nedaleko od kuće u kojoj je Monet tada živio. To nije bio izlet, nego pogled iz susjedstva. Isti zapis dodaje još jedan redak vrijedan čitanja: na istom je mjestu platno naslikao i Renoir. Dva slikara, jedna obala, jedan most — i dva različita ishoda. Argenteuil je tada bio omiljeno mjesto za nedjeljno jedrenje, što objašnjava obje jedrilice; željeznica je Parižane uopće i dovela ovamo. Umjetnička slika s ovim motivom stoga ne prikazuje samo most, nego i razlog zbog kojeg su ljudi na obali.

Što kaže katalog raisonné?

Djelo je u Wildensteinovu katalogu raisonné zavedeno pod brojem 279, s naslovima na tri jezika: francuskim »Le Pont du chemin de fer à Argenteuil«, engleskim i njemačkim. Mjere su ondje zapisane kao 60 x 99 cm, dakle visina pa širina; kod nas je u tablici prva širina, pa čitamo 99 x 60 cm. Ta se mjera nije slagala ni s katalogom ni s omjerom stranica naše vlastite snimke izvornika, ali se gotovo poklapala s jednom od naših vlastitih mjera, pa smo je uklonili i zamijenili katalogovom. Gdje se stari navod i izvor ne slažu, vrijedi izvor.

Put slike od slikara do privatne zbirke

Katalog navodi dug niz vlasnika i prvu postaju ne tvrdi sa sigurnošću: kao mogućnost zapisuje da je djelo u lipnju 1874. od Moneta kupio pjevač i sakupljač Jean-Baptiste Faure. Slijede pariška imena — princ de Wagram, Bernheim-Jeune, Georges Petit, Barbazanges — zatim dražbe u New Yorku, Parizu i Londonu, i naposljetku privatna zbirka. Ono što zapis kaže, prenosimo; ono što ne kaže, ne dodajemo. Upravo zato i ne navodimo gdje djelo danas visi: posljednji javno poznat prijelaz bila je dražba, a kupac nije imenovan. Za posjetitelja to znači jednostavnu stvar — ovo se platno ne može otići pogledati.

Motiv među Monetovim djelima kod nas

Oprez s imenom: drugi most istoga mjesta je cestovni i kameni, a to je Most u Argenteuilu — drugo djelo, druga zbirka i drugi prizor. Zabuna je veća jer je Monet željeznički most naslikao više puta: jedno takvo platno čuva Philadelphia Museum of Art, koji ga vodi kao Railroad Bridge, Argenteuil iz 1873., a ono je manje i gledano ukoso, ne cijelom širinom. Istu obalu bez konstrukcije nudi Šetalište kod Argenteuila, polje nad njom Makovi kod Argenteuila, a rijeku bez mosta i bez ljudi Sena u Bougivallu.

Kako nastaje naša ručno slikana verzija?

Djelo slikamo kistom na platno napeto na drveni podokvir, u ulju i po narudžbi — ništa nije tiskano i ništa nije pripremljeno unaprijed. Kod ovog motiva najviše je posla u dvoje: u ravnoj crti mosta, koja mora ostati ravna a da ne postane kruta, i u vodi, koja mora ostati razgibana a da se ne raspadne. Odrazi stupova u Seni ono su što prizor drži na okupu, pa ih slikamo posljednje, kad je boja oko njih već na mjestu. Fotografiju vašeg platna ipak dobivate prije otpreme: reprodukcija slike koju ne biste potvrdili ne izlazi iz radionice.

Koja veličina za koji zid?

Kratak odgovor: 80 x 61 cm iznad komode, 100 x 80 cm iznad kauča, 150 x 110 cm za veliki prazan zid. Dostupno je osam veličina. 50 x 40 cm i 60 x 45 cm prikladne su za hodnik, stubište ili uski prostor među vratima. 70 x 50 cm i 80 x 61 cm uobičajene su mjere iznad komode, pisaćeg stola ili kreveta u gostinskoj sobi. 90 x 70 cm i 100 x 80 cm mjere su koje iznad dvosjeda ili kauča djeluju najprirodnije. 120 x 90 cm i 150 x 110 cm za dnevni su boravak s visokim zidom ili za blagovaonicu. Budući da je izvornik izrazito širok, naše standardne mjere nisu posve istog omjera; tko želi točno omjer izvornika, neka naruči mjeru po mjeri. Slika za dnevni boravak s ovim motivom podnosi i toplo i hladno svjetlo, jer je paleta i sama svijetla.

Koliko visoko objesiti sliku: sredinu platna otprilike 150 cm od poda, kod većih mjera nešto niže. Vodoravna crta mosta neka bude blizu visine očiju, inače se prizor nagne.

Izrada po mjeri, podokvir i okvir

Ako nijedna od osam veličina ne odgovara vašem prostoru, djelo slikamo u mjeri koju odredite sami — pošaljite širinu i visinu, pa vam javljamo cijenu i rok. Rad po mjeri jedini je način da dobijete omjer 99 prema 60, dakle pojas kakav je izvornik. Platno je napeto na drveni podokvir i rubovi su oslikani, pa ni bez okvira ne izgleda nedovršeno. Motivu dobro pristaje uska tamna ili tamnozelena letvica sa zlatnom unutarnjom trakom; svijetao i širok okvir kod ovog prizora smanjuje razliku između bijelog mosta i neba, a upravo ta razlika slici daje dubinu.

Dostava i jamstvo

Slika na platnu putuje u šesnaest država Europske unije — među ostalima u Sloveniju, Hrvatsku, Austriju, Njemačku, Italiju i Mađarsku — zamotana u zaštitnu foliju i u čvrstoj ambalaži, kod najvećih mjera u dovoljno velikoj kutiji. Rok izrade je 15 do 45 dana, kod najvećih mjera bliže gornjoj granici. Fotografiju dovršenog platna dobivate prije otpreme: ako na njoj nešto ne odgovara, popravljamo dok je djelo još u radionici. Druge Monetove motive naći ćete u galeriji Claude Monet, a o slikanju pišemo na našem blogu.

Ako sliku ne birate za sebe i niste sigurni koja će veličina odgovarati, na raspolaganju je poklon bon: primatelj sam bira veličinu i motiv.

Česta pitanja

Gdje je izvornik?

U privatnoj zbirci. Katalog raisonné vodi ga pod brojem 279 i niz vlasnika zaključuje privatnom zbirkom, pa se djelo ne može posjetiti ni u jednom muzeju.

Ima li na platnu ljudi?

Dvije su prilike na obali dolje lijevo, uz privezanu jedrilicu. Nisu imenovane; zapis o djelu ne navodi njihova imena, pa ih nećemo navoditi ni mi.

Što slika kaže u jednoj rečenici?

Da je Monet 1873. postavio željeznicu preko sredine nedjeljnog prizora i nije ih pokušao pomiriti.

Koliko je puta Monet naslikao željeznički most u Argenteuilu?

Više puta. Prema muzeju Orsay, samo 1874. željeznički je most naslikao četiri puta, a obližnji cestovni most sedam puta — oba su mosta bila među njegovim omiljenim motivima u Argenteuilu.

• Motiv. Željeznički vijadukt preko cijele širine platna, vlak s pramenom pare, dolje lijevo dvije prilike uz privezanu jedrilicu i Sena s odrazima stupova.
• Izvornik. Ulje na platnu, 99 x 60 cm, 1873., potpisano dolje lijevo; katalog raisonné br. 279, privatna zbirka.
• Naše. Osam veličina od 50 x 40 do 150 x 110 cm ili izrada po vašoj mjeri, koja jedina zadržava omjer izvornika.
• Vrijedi znati.