Opis
Kolodvor Saint-Lazare naša je ručno slikana reprodukcija Monetova platna iz pariškog Musée d’Orsay: pod velikim staklenim krovom peronske dvorane nasred platna diže se modrosiv oblak pare, pod njim stoji tamna lokomotiva, a lijevo i desno se kroz paru naziru blijedi pariški blokovi. Izvornik mjeri 105 x 75 cm, ulje je na platnu i nosi inventarni broj RF 2775. Muzej ga datira u 1877., a dolje desno na platnu čitamo »1877 Claude Monet«. Slikamo ga u osam veličina ili po vašoj mjeri, uz fotografiju dovršenog djela na potvrdu prije otpreme.
| Naslov: | Kolodvor Saint-Lazare |
| Drugi naslovi: | La Gare Saint-Lazare (ime u zapisu muzeja); u katalogu Wildenstein djelo je pod brojem 438 |
| Slikar: | Claude Monet (1840–1926) |
| Godina nastanka: | 1877. po zapisu muzeja, bez pridržaja; dolje desno na platnu čitamo »1877 Claude Monet«, s godinom ispred potpisa |
| Izvorna veličina: | 105 cm x 75 cm (po zapisu muzeja; Wikidata navodi 104 cm u širinu) |
| Izvorna tehnika: | Ulje na platnu |
| Stil slikanja: | Impresionizam |
| Nalazi se: | Musée d’Orsay, Pariz (inv. br. RF 2775) |
| Naša reprodukcija: | Ručno slikano ulje na platnu, osam veličina ili po mjeri |
Kolodvor Saint-Lazare – Claude Monet
Što je na platnu?
Gornju trećinu zauzima krov peronske dvorane: dvije kose plohe od željeza i stakla sastaju se u sljemenu, presijecaju ih tamni nosači, a staklo se među njima čita kao modrosiva mreža. Pod sljemenom se diže velik oblak pare, plav u jezgri i bijel uz rubove, i seže gotovo do nosača.
Nasred tračnica stoji lokomotiva, gledana sprijeda: tamna, gotovo crna masa s dimnjakom, a pod njim svjetlija mrlja žeravice. Lijevo od nje je visok tamnozelen blok zgrade, desno vagoni pa blijedi pariški blokovi u bijeloj, oker i ružičastoj, koje para napola briše.
Uz donji rub tračnice se stječu prema gledatelju po žućkasto sivoj podlozi. Desno od sredine na peronu stoji pojedinačna tamna prilika, a uz desni rub još skupina sitnih figura. Prostor ne opisuje crtež nego para: ono što je iza nje gubi se, ono što je pred njom ostaje tvrdo.
Što piše na platnu?
Dolje desno, preko sivkastoga tla, stoji natpis u tamnim potezima: najprije godina 1877, a za njom potpis Claude Monet. Redoslijed je neobičan, jer je kod ovoga slikara godina gotovo uvijek iza imena.
Zapis muzeja polja za natpise nema i potpis ne spominje. Godina na platnu podudara se s godinom muzeja.
Što o djelu kaže zapis muzeja?
Djelo čuva Musée d’Orsay u Parizu pod inventarnim brojem RF 2775. Datira ga u 1877., bez pridržaja i bez raspona. Tehnika je ulje na platnu, mjere objavljuje redoslijedom visina pa širina, 75 i 105 cm, a s okvirom 95,5 i 121 cm. U katalogu Wildenstein djelo je pod brojem 438.
Zašto ovdje piše 105, a ne 104?
Zato što se izvori razilaze i prednost ima ustanova koja djelo čuva. Muzej u svom zapisu navodi širinu 105 cm.
Naša mjera 105 x 75 cm je naime uz muzejsku širinu točno jednaka izvorniku; uz 104 bila bi centimetar preširoka. Ispravak dakle ne mijenja samo redak u tablici nego tvrdnju koju o svom proizvodu uopće smijemo napisati.
Kako je platno došlo u muzej?
Oporukom slikara Gustavea Caillebottea 1896. Tako stoji u muzejskom polju za način stjecanja i to je sve što muzej o putu ovoga platna objavljuje; lanac vlasnika prije toga ne navodi, pa ga ni mi ne sastavljamo.
Caillebotte je bio slikar i sakupljač iz istoga kruga, a njegova je oporuka tada bila sporna. Taj spor ovdje ne opisujemo, jer u zapisu muzeja o njemu nema ničega; zapisani su samo godina i ime.
Koji je kolodvor Saint-Lazare koji?
Saint-Lazare je slikar naslikao više puta i dva od tih platna prodajemo. Ovo je pariško, veliko, s pogledom ravno pod sljeme krova. Drugo čuva Art Institute of Chicago: Arrival of the Normandy Train, Gare Saint-Lazare pod brojem 1933.1158, također iz 1877., ali manje, 80,2 x 60,3 cm, i potpisano dolje lijevo »Claude Monet 77«.
Kod nas je to drugo platno Dolazak normandijskog vlaka. Tko traži određeno, neka gleda inventarni broj: RF 2775 je pariško, 1933.1158 je čikaško. Željeznica se kod slikara pojavljuje i na platnu Željeznički most u Argenteuilu.
Zašto je ovo djelo važno?
Zato što za predmet uzima nešto što predmeta nema. Glavni motiv ovoga platna je para: tvar bez oblika i bez obrisa, koju je moguće naslikati samo kao svjetlo. Sve tvrdo na platnu, krov, lokomotiva, blokovi, tu je zato da se para uz njega vidi.
Godina je 1877. i slikar je za ovaj rad tražio dopuštenje da smije postaviti stalak na peron. Suvremeni, industrijski Pariz bio je tada nov motiv; takva impresionistička slika pokazala je da je dim jednako vrijedan platna kao i vrt. Maglu i dim naslikao je poslije i u Londonu, na platnu London, parlament u magli, a upravo je ta tvar dala ime cijelom pokretu kad je Impresija, izlazak sunca 1874. razljutila kritičara.
Treća je stvar prostor. Budući da su rubovi u pari meki, gledatelj dubinu zaključuje iz onoga što je još oštro. Reprodukcija slike ove vrste stoga ovisi o tome gdje se potez zaustavi, a ne o crtežu.
Kako nastaje naša ručno slikana inačica?
Svaku narudžbu slika slikar posebno, uljem na pamučno ili laneno platno. Takve su sve naše slike na platnu, bez tiska i bez strojnoga koraka. Ova umjetnička slika zahtjevna je u pari: plavi i bijeli slojevi moraju ostati prozirni, inače oblak postane bijela mrlja i izgubi dubinu.
Druga je kušnja krov. Nosači moraju ostati ravni i tanki, inače se dvorana uruši u plohu. Takva uljana slika ne podnosi visok sjaj, pa naša ostaje mat. Ručno slikana kopija ne pokušava biti preslika do pojedinosti; dva platna iste veličine uvijek se razlikuju u potezu.
Koja mjera za koji zid?
Na raspolaganju je osam mjera, od 50 x 35 do 150 x 110 cm. Jedna od njih, 105 x 75 cm, po muzejskom je zapisu točno veličina izvornika — istoga omjera i istih mjera, bez zaokruživanja. To je u našoj ponudi rijetko i ovdje vrijedi samo zato što smo širinu uzeli od muzeja, a ne od Wikidate.
Isti omjer 1,4000 ima i 70 x 50 cm, pri dvije trećine veličine; to je najbliža manja mjera za uži zid. Za velik zid ostaje 150 x 110 cm. Sivo-plav raspon ne nameće se pogledu, pa slika za ured djeluje i iznad radnoga stola. Sve su mjere navedene uz proizvod u našoj galeriji Claude Monet, gdje je i Vrt Tuileries, drugi pariški motiv iz naše ponude.
Koliko visoko objesiti sliku: sredina otprilike 150 cm iznad poda, tako da lokomotiva ostane u visini očiju.
Mjere po narudžbi, podokvir i okvir
Za mjeru koje nema na popisu mjere po narudžbi jedini su put; pišite nam širinu i visinu. Platno napinjemo na drveni podokvir. Okvir nije uključen u cijenu; muzejski mjeri 121 x 95,5 cm.
Dostava i jamstvo
Izrada traje dva do tri tjedna, kod najvećih mjera nekoliko dana više. Djelo stiže napeto na podokviru u krutoj kutiji ili smotano u tuljcu, s praćenjem pošiljke. Ako stigne oštećeno ili se osjetno razlikuje od potvrđene fotografije, zamjenjujemo ga ili vraćamo cijenu. Male razlike u potezu kod ručnoga su rada očekivane; oštećenje nije.
Ako sliku ne birate za sebe i niste sigurni koja će veličina odgovarati, na raspolaganju je poklon-bon: primatelj sam bira veličinu i motiv.
Često postavljana pitanja
Gdje je izvornik?
U Parizu, u Musée d’Orsay, pod inventarnim brojem RF 2775.
Što prikazuje?
Peronsku dvoranu pariškoga kolodvora Saint-Lazare pod staklenim krovom, s parom lokomotiva.
Koliko je slika kolodvora Saint-Lazare Monet naslikao?
Dvanaest poznatih platna, sva 1877. Sedam ih je u travnju iste godine pokazao na trećoj izložbi impresionista, a ta je serija bila njegova prva posvećena jednom jedinom motivu.
Iz koje je godine slika?
Iz 1877. Monet je sve svoje slike kolodvora Saint-Lazare naslikao te godine, a sedam ih je u travnju pokazao na trećoj izložbi impresionista.
- Motiv. Peronska dvorana kolodvora Saint-Lazare: stakleni krov, modrosiv oblak pare pod sljemenom, tamna lokomotiva na tračnicama i blijedi pariški blokovi iza pare.
- Izvornik. Ulje na platnu, 105 x 75 cm, 1877.; dolje desno 1877 Claude Monet; Musée d’Orsay, Pariz, inv. br. RF 2775, oporuka Gustavea Caillebottea 1896.
- Naše. Osam mjera; 105 x 75 cm točno je veličina izvornika, 70 x 50 cm ima isti omjer manje.
- Vrijedi znati. Širina od 105 cm je muzejska; Wikidata navodi 104 i upravo je ta brojka dosad stajala i kod nas.









































