Claude Monet – Dolazak normandijskog vlaka

Dolazak normandijskog vlaka je ručno slikana reprodukcija Monetova pariškog kolodvora: pod širokim staklenim krovom u modrim se oblacima diže para, desno stoji tamna lokomotiva s visokim dimnjakom, a po zelenkastim se tračnicama kreću sitne figure. Izvornik mjeri 80,2 x 60,3 cm, ulje je na platnu i čuva ga Art Institute of Chicago pod inventarnim brojem 1933.1158. Muzej ga datira u 1877. i navodi potpis dolje lijevo, »Claude Monet 77«. Slikamo ga u osam veličina ili po vašoj mjeri, uz fotografiju dovršenog djela na potvrdu prije otpreme.

Dolazak normandijskog vlaka – Claude Monet

Što je na platnu?

Krov je glavna stvar. Gornje dvije trećine zauzima konstrukcija perona: kosi pojasevi stakla i željeza koji se s obje strane slijevaju prema sredini, a pod njima visi gust oblak pare, modar i siv, koji zamagli sve čega se dotakne. Desno od sredine stoji lokomotiva, tamna i gotovo crna, s visokim dimnjakom iz kojega se para diže ravno uvis. Lijevo, na sporednom kolosijeku, stoji teretni vagon, a uz njega dvije figure. U sredini se u izmaglici jedva razaznaju gradske kuće i visoka krovna konstrukcija druge hale. Donju trećinu zauzimaju tračnice, naslikane zelenkastim i smeđim potezima. Potpis je dolje lijevo, u tamnoj boji.

Koji je to kolodvor i što o njemu kaže muzej?

Kolodvor Saint-Lazare u Parizu. Art Institute of Chicago u svojem zapisu kaže da je taj kolodvor Monetu sedamdesetih godina bio prisan i znakovit prizor: s njega je odlazio u Normandiju, gdje je šezdesetih razvio slikanje na otvorenom, i upravo su odande impresionisti ulazili u vlakove za gradiće zapadno i sjeverno od Pariza. Muzej dodaje da se Monet ovdje usredotočio na peronsku halu od stakla i željeza, jer je u njemu našao privlačnu mješavinu umjetnog i prirodnog: paru lokomotiva zarobljenu pod konstrukcijom i dnevno svjetlo koje pada kroz zastakljene dijelove krova.

Kako je djelo datirano?

Jednom jedinom godinom, i to iz dvaju neovisnih izvora. Muzej u rubrici datacije navodi 1877., bez raspona i bez opreznog »oko«. Na platnu je natpis koji muzej prepisuje: dolje lijevo stoji »Claude Monet 77«. Budući da se zapis muzeja i godina na platnu podudaraju, na ovoj stranici navodimo 1877. bez ograda. Kod Monetovih djela to nije samorazumljivo: neka djela nose raspon ili oprezno »oko«, jer ih tako datira muzej, i ondje godinu ne navodimo nigdje.

Što zapis muzeja kaže o mjerama?

Djelo čuva Art Institute of Chicago pod inventarnim brojem 1933.1158. Mjere navodi redom visina puta širina, 60,3 x 80,2 cm; naša tablica širinu stavlja na prvo mjesto, pa kod nas čitamo 80,2 x 60,3 cm. S okvirom cjelina mjeri 80,7 x 100,4 x 10,2 cm. Taj broj ispravlja onaj koji je prije stajao na ovoj stranici: navodili smo 59,6 x 80,2 cm, što je podatak iz baze. Muzej svoje platno mjeri sam i dobiva 60,3 u visinu, dakle sedam milimetara više. Muzej također navodi da djelo trenutačno nije izloženo.

Treća impresionistička izložba, travanj 1877.

Upravo je to platno visjelo na trećoj impresionističkoj izložbi u travnju 1877., na adresi 6, rue Le Peletier; u katalogu je nosilo broj 97 i ime »Arrivée du train de Normandie, gare St-Lazare«. Muzej kaže da je Monet do te izložbe dovršio osam od dvanaest poznatih platna s kolodvora Saint-Lazare i da ih je vjerojatno izložio u istoj dvorani. Muzej dodaje i da su ta platna bila njegov posljednji pokušaj da prikaže gradski život: nakon njih okrenuo se krajoliku i ostao pri njemu.

Put u Chicago: od Hoschedéa do Ryersona

Muzej objavljuje neobično dug lanac vlasnika i svaka je postaja njegova, ne naša. Djelo je u ožujku 1877. kupio Ernest Hoschedé; 1878. je prešlo sakupljaču Georgesu de Belliju, a nakon njegove smrti 1894. njegovoj kćeri Victorine i zetu Eugèneu Donop de Monchy. Oko 1899. imala ga je kuća Bernheim-Jeune, do listopada 1911. Paul Rosenberg, a 13. listopada 1911. kupila ga je za 13.000 franaka pariška kuća Durand-Ruel i još ga istog prosinca prenijela u New York. Odande je došlo Martinu A. Ryersonu iz Chicaga i s njegovom zbirkom 1933. u muzej.

Dvanaest kolodvora Saint-Lazare — koji je naš?

Dvanaest poznatih platna s tim kolodvorom znači da je zamjena stvarna mogućnost, a dva su posebno varljiva. Prvo čuva National Gallery u Londonu pod inventarnim brojem NG6479 i mjeri 73,6 x 54,3 cm — manje platno s istim staklenim krovom. Drugo je na Harvardu, pod brojem 1951.53, i zove se Kolodvor Saint-Lazare: dolazak vlaka — po naslovu gotovo naše, a po mjerama znatno veće, 101,5 x 83 cm. Naše je jedino koje Art Institute of Chicago imenuje po normandijskom vlaku, pod inventarnim brojem 1933.1158. Još jedno, Kolodvor Saint-Lazare iz pariškog Musée d’Orsay, prodajemo i mi.

Kako nastaje naša ručno slikana inačica?

Svaku narudžbu slikar naslika posebno, uljanim bojama na pamučno ili laneno platno. Slika na platnu kod nas nastaje bez tiska, bez prijenosa i bez strojnog međukoraka. Ovaj je motiv zahtjevan zbog pare: ona nije predmet s rubom nego prijelaz između dviju boja, i ako je slikar naslika kao bijelu mrlju, krov iza nje nestaje umjesto da se kroz nju vidi. Zato nastaje u tankim slojevima koji se tijekom sušenja prekrivaju. Suprotno tome, željezni nosači krova moraju biti povučeni jednim potezom, inače konstrukcija popusti. Svaka uljana slika koja napusti našu radionicu pomalo je svoja. Prije otpreme dobivate fotografiju dovršenog djela na potvrdu.

Koja veličina za koji zid?

Na raspolaganju je osam veličina, od 40 x 30 do 130 x 98 cm. Ovdje valja reći nešto što kod drugih Monetovih djela ne vrijedi: mjera 80 x 60 cm od izvornika je udaljena dva milimetra u širinu i tri u visinu. Ona je dakle istodobno najbliža po veličini i praktički jednaka po omjeru stranica, 1,33 naspram izvornikovih 1,33. Želite li platno koje je po obje mjere gotovo točno kao original, to je ovo. Prizor je nizak i širok, pa dobro stoji nad kaučem ili komodom. Kao umjetnička slika u blagovaonici ili kao slika za dnevni boravak, 120 x 90 cm djeluje snažnije, jer se para pri većoj mjeri razdvaja na pojedine poteze. Srodne motive naći ćete u galeriji Claude Monet: Željeznički most kod Argenteuila, Most kod Argenteuila i Vrt Tuileries.

Izrada po mjeri, podokvir i okvir

Želite li omjer izvornika točno, izrada po mjeri jedini je put: pošaljite širinu i visinu u centimetrima — premda je kod ovog djela mjera 80 x 60 cm već toliko blizu da razliku nećete vidjeti. Platno može biti napeto na drveni podokvir i spremno za vješanje, a možemo ga poslati i smotano u tuljcu ako ga sami dajete uokviriti. Okvir nije uključen u cijenu. Uz ovaj prizor dobro stoji taman uzak okvir koji oponaša željezo krova; širok zlatan okvir se s ovom slikom prepire. Muzej svoj izvornik čuva u okviru s kojim cjelina mjeri 100,4 x 80,7 cm.

Dostava i jamstvo

Izrada traje u pravilu dva do tri tjedna, a kod najvećih mjera nekoliko dana dulje, jer ulje između slojeva mora prosušiti. Napeta platna šaljemo u tvrdoj kutiji sa zaštićenim uglovima, a smotana u tuljcu. Ako djelo stigne oštećeno ili se osjetno razlikuje od potvrđene fotografije, zamjenjujemo ga ili vraćamo novac. Ručno slikana kopija nije tvornički proizvod i mala su odstupanja u potezu očekivana; oštećenje ili pogrešan motiv nisu, i njih rješavamo mi. Dostavljamo u Hrvatsku i u zemlje Europske unije.

Česta pitanja

Gdje je izvornik?

U Chicagu, u Art Institute of Chicago, pod inventarnim brojem 1933.1158. Muzej navodi da trenutačno nije izloženo.

Koji je kolodvor naslikan?

Saint-Lazare u Parizu, kolodvor za Normandiju. Monet je s njega naslikao dvanaest poznatih platna, osam ih je dovršio do izložbe u travnju 1877.

Je li djelo u National Gallery isto platno?

Nije. NG6479 mjeri 73,6 x 54,3 cm i manje je; naše mjeri 80,2 x 60,3 cm i muzej ga imenuje po normandijskom vlaku.

Je li ovo tisak?

Nije. Reprodukcija slike kod nas je uvijek naslikana rukom, uljem na platnu. Tiskana ni strojno prenesena djela ne prodajemo.

Koju mjeru da odaberem?

Želite li biti što bliže izvorniku, 80 x 60 cm: od njega se razlikuje za dva odnosno tri milimetra. Inače izmjerite zid i uzmite otprilike dvije trećine njegove širine.

Mogu li dobiti mjeru koje nema na popisu?

Da. Izrada po vašoj mjeri kod nas je uobičajena, premda je kod ovog djela jedna od standardnih mjera već gotovo točno prava.

Kako djelo putuje do mene?

Napeto na podokvir u tvrdoj kutiji ili smotano u tuljcu, po vašem izboru, uz praćenje pošiljke. Prije toga dobivate fotografiju dovršenog djela.

Što slika govori u jednoj rečenici?

Da je para pod staklenim krovom jednako vrijedna slikanja kao oblak nad poljem, i da se impresionizam time preselio u grad.

Je li izvornik na prodaju i koliko vrijedi?

Nije. U javnoj je zbirci od 1933. Posljednja cijena koju muzej navodi jest 13.000 franaka iz 1911., što o današnjoj vrijednosti ne govori ništa.

Koliko visoko da objesim djelo?

Sredina neka bude oko 145 cm iznad poda, a iznad namještaja neka donji rub bude 20 do 30 cm iznad njega. Više o postavljanju pišemo na našem blogu.

Je li djelo prikladno za dar?

Jest, a ako ne znate koju biste mjeru odabrali, postoji poklon bon kojim mjeru i motiv bira obdareni.

• Motiv. Stakleni i željezni krov perona preko gornje dvije trećine, pod njim oblak modre pare, desno tamna lokomotiva, dolje tračnice sa sitnim figurama.
• Izvornik. Ulje na platnu, 80,2 x 60,3 cm, 1877., potpisano dolje lijevo »Claude Monet 77«; Art Institute of Chicago, inv. br. 1933.1158, zbirka Ryerson.
• Naše. Osam veličina od 40 x 30 do 130 x 98 cm; mjera 80 x 60 cm od izvornika je udaljena samo dva i tri milimetra.
• Vrijedno znati. Upravo je to platno visjelo na trećoj impresionističkoj izložbi u travnju 1877. pod kataloškim brojem 97.