Descripción
La estación de Saint-Lazare es una reproducción pintada a mano del lienzo de Monet que conserva el Musée d’Orsay de París: bajo la gran cubierta de cristal de la nave de andenes se alza en el centro del lienzo una nube de vapor gris azulada, debajo hay una locomotora oscura, y a izquierda y derecha se ven a través del vapor los pálidos bloques de viviendas de París. El original mide 105 x 75 cm, es un óleo sobre lienzo y lleva el número de inventario RF 2775. El museo lo fecha en 1877, y abajo a la derecha se lee en el lienzo «1877 Claude Monet». Lo pintamos en ocho tamaños o a la medida que usted necesite, con una foto de la obra terminada para su aprobación antes del envío.
| Título: | La estación de Saint-Lazare |
| Otros títulos: | La Gare Saint-Lazare (nombre en la ficha del museo); en el catálogo Wildenstein la obra figura con el número 438 |
| Pintor: | Claude Monet (1840–1926) |
| Año de creación: | 1877 según la ficha del museo, sin reservas; abajo a la derecha se lee en el lienzo «1877 Claude Monet», con el año delante de la firma |
| Medidas del original: | 105 cm x 75 cm (según la ficha del museo; Wikidata indica 104 cm de ancho) |
| Técnica original: | Óleo sobre lienzo |
| Estilo: | Impresionismo |
| Ubicación: | Musée d’Orsay, París (n.º de inventario RF 2775) |
| Nuestra reproducción: | Óleo pintado a mano sobre lienzo, ocho tamaños o a medida |
La estación de Saint-Lazare – Claude Monet
¿Qué se ve en el lienzo?
El tercio superior lo ocupa la cubierta de la nave de andenes: dos planos inclinados de hierro y cristal se juntan en la cumbrera, los cruzan vigas oscuras, y entre ellas el cristal se lee como una retícula gris azulada. Bajo la cumbrera se alza una gran nube de vapor, azul en el núcleo y blanca en los bordes, que llega casi hasta las vigas.
En medio de las vías está la locomotora, vista de frente: una masa oscura, casi negra, con la chimenea y, debajo, una mancha más clara de brasas. A su izquierda hay un alto bloque de edificio verde oscuro; a la derecha, vagones y después los pálidos bloques de París en blanco, ocre y rosa, que el vapor difumina a medias.
En el borde inferior las vías convergen hacia el espectador sobre un fondo gris amarillento. A la derecha del centro hay en el andén una figura oscura aislada, y junto al borde derecho un grupo de figuras diminutas. El espacio no lo describe el dibujo, sino el vapor: lo que está detrás se pierde, lo que está delante sigue siendo firme.
¿Qué está escrito en el lienzo?
Abajo a la derecha, sobre el suelo grisáceo, hay una inscripción en trazos oscuros: primero el año 1877 y después la firma Claude Monet. El orden es inusual, porque en este pintor el año va casi siempre detrás del nombre.
La ficha del museo no tiene campo de inscripciones y no menciona la firma. El año del lienzo coincide con el del museo.
¿Qué dice la ficha del museo sobre la obra?
La obra la conserva el Musée d’Orsay de París con el número de inventario RF 2775. La fecha en 1877, sin reservas y sin intervalo. La técnica es óleo sobre lienzo; publica las medidas en el orden alto y ancho, 75 y 105 cm, y con marco 95,5 y 121 cm. En el catálogo Wildenstein la obra figura con el número 438.
¿Por qué aquí pone 105 y no 104?
Porque las fuentes no coinciden y la institución que conserva la obra tiene prioridad. El museo indica en su ficha un ancho de 105 cm.
Con el ancho del museo, nuestro tamaño de 105 x 75 cm es exactamente igual al original; con 104 sería un centímetro más ancho. La corrección, por tanto, no cambia solo una línea de la tabla, sino lo que podemos afirmar de nuestro propio producto.
¿Cómo llegó el lienzo al museo?
Por el legado del pintor Gustave Caillebotte en 1896. Así consta en el campo del museo sobre la forma de adquisición, y es todo lo que el museo publica sobre el recorrido de este lienzo; no indica una cadena de propietarios anterior, así que nosotros tampoco la componemos.
Caillebotte era pintor y coleccionista del mismo círculo, y su legado fue polémico en su momento. No describimos aquí esa polémica, porque la ficha del museo no dice nada de ella; solo consta el año y el nombre.
¿Qué estación de Saint-Lazare es cuál?
El pintor pintó Saint-Lazare varias veces, y dos de esos lienzos los vendemos. Este es el de París, grande, con la vista directamente bajo la cumbrera de la cubierta. El otro lo conserva el Art Institute of Chicago: Arrival of the Normandy Train, Gare Saint-Lazare, con el número 1933.1158, también de 1877, pero más pequeño, 80,2 x 60,3 cm, y firmado abajo a la izquierda «Claude Monet 77».
En nuestro catálogo, ese segundo lienzo es La llegada del tren de Normandía. Quien busque uno concreto, que mire el número de inventario: RF 2775 es el de París, 1933.1158 el de Chicago. El ferrocarril aparece en el pintor también en el lienzo El puente del ferrocarril en Argenteuil.
¿Por qué es importante esta obra?
Porque toma como objeto algo que no tiene objeto. El motivo principal de este lienzo es el vapor: una materia sin forma y sin contorno que solo se puede pintar como luz. Todo lo firme del lienzo, la cubierta, la locomotora, los bloques, está ahí para que el vapor se vea a su lado.
Estamos en 1877, y para esta obra el pintor pidió permiso para poder instalar el caballete en el andén. El París moderno e industrial era entonces un motivo nuevo; un cuadro impresionista así demostró que el humo merece el lienzo tanto como un jardín. Niebla y humo los pintó más tarde también en Londres, en el lienzo Londres, el Parlamento en la niebla, y fue precisamente esta materia la que dio nombre a todo el movimiento cuando Impresión, sol naciente irritó a la crítica en 1874.
Lo tercero es el espacio. Como los bordes son blandos en el vapor, quien mira deduce la profundidad de lo que aún está nítido. Por eso una reproducción de cuadro de este tipo depende de dónde se detiene la pincelada y no del dibujo.
¿Cómo se pinta a mano nuestra versión?
Cada encargo lo pinta un pintor por separado, al óleo sobre lienzo de algodón o de lino. Así son todos nuestros cuadros sobre lienzo, sin impresión y sin ningún paso mecánico. Este cuadro de arte es exigente en el vapor: las capas azules y blancas tienen que seguir siendo transparentes; si no, la nube se convierte en un borrón blanco y pierde profundidad.
La segunda prueba es la cubierta. Las vigas deben seguir rectas y finas; si no, la nave se desploma en una superficie plana. Una pintura al óleo así no soporta un brillo alto, por eso la nuestra queda mate. Una copia pintada a mano no pretende ser una copia hasta el último detalle: dos lienzos del mismo tamaño siempre se distinguen en la pincelada.
¿Qué tamaño para qué pared?
Hay ocho tamaños disponibles, de 50 x 35 a 150 x 110 cm. Uno de ellos, 105 x 75 cm, es según la ficha del museo exactamente el tamaño del original: la misma proporción y las mismas medidas, sin redondeo. En nuestro catálogo esto es raro, y aquí se cumple solo porque tomamos el ancho del museo y no de Wikidata.
La misma proporción de 1,4000 la tiene también el 70 x 50 cm, a dos tercios del tamaño; es el tamaño menor más cercano para una pared más estrecha. Para una pared grande queda el 150 x 110 cm. La gama gris azulada no impone la mirada, por eso el cuadro funciona en una oficina también sobre el escritorio. Todos los tamaños figuran en la ficha del producto en nuestra galería de Claude Monet, donde está también El jardín de las Tullerías, el otro motivo parisino de nuestro catálogo.
A qué altura colgar el cuadro: con el centro a unos 150 cm del suelo, de modo que la locomotora quede a la altura de los ojos.
Tamaño a medida, bastidor y marco
Para una medida que no está en la lista, el tamaño a medida es el único camino; escríbanos el ancho y el alto. Montamos el lienzo en un bastidor de madera. El marco no está incluido en el precio; el del museo mide 121 x 95,5 cm.
Entrega y garantía
La realización tarda de dos a tres semanas, unos días más en los tamaños más grandes. La obra viaja montada en bastidor en una caja rígida o enrollada en un tubo, con seguimiento del envío. Si llega dañada o difiere de forma visible de la foto aprobada, la sustituimos o le devolvemos el importe. Pequeñas diferencias en la pincelada son de esperar en un trabajo a mano; un daño no.
Si no elige el cuadro para usted y no sabe qué tamaño será el adecuado, tiene disponible una tarjeta regalo: quien la recibe elige el tamaño y el motivo.
Preguntas frecuentes
¿Dónde está el original?
En París, en el Musée d’Orsay, con el número de inventario RF 2775.
¿Qué representa?
La nave de andenes de la estación parisina de Saint-Lazare bajo la cubierta de cristal, con el vapor de las locomotoras.
¿Cuántos cuadros de la estación de Saint-Lazare pintó Monet?
Doce lienzos conocidos, todos en 1877. Siete de ellos los mostró en abril de ese mismo año en la tercera exposición impresionista, y esta serie fue la primera que dedicó a un único motivo.
¿De qué año es el cuadro?
De 1877. Monet pintó todos sus cuadros de la estación de Saint-Lazare ese año y mostró siete de ellos en abril en la tercera exposición impresionista.
- Tema. La nave de andenes de la estación de Saint-Lazare: la cubierta de cristal, una nube de vapor gris azulada bajo la cumbrera, una locomotora oscura en las vías y los pálidos bloques de París tras el vapor.
- Original. Óleo sobre lienzo, 105 x 75 cm, 1877; abajo a la derecha 1877 Claude Monet; Musée d’Orsay, París, n.º de inventario RF 2775, legado de Gustave Caillebotte en 1896.
- Nuestra versión. Ocho tamaños; 105 x 75 cm es exactamente el tamaño del original, 70 x 50 cm tiene la misma proporción en pequeño.
- Conviene saber. El ancho de 105 cm es el del museo; Wikidata indica 104, y precisamente esa cifra figuraba hasta ahora también en nuestra página.
