Claude Monet – A Saint-Lazare pályaudvar

A Saint-Lazare pályaudvar Monet vásznának kézzel festett reprodukciója a párizsi Musée d’Orsay gyűjteményéből: a peroncsarnok nagy üvegteteje alatt a vászon közepén szürkéskék gőzfelhő száll fel, alatta sötét mozdony áll, balra és jobbra pedig a gőzön át halvány párizsi háztömbök derengenek. Az eredeti 105 x 75 cm, olaj vásznon, leltári száma RF 2775. A múzeum 1877-re keltezi, a vászon jobb alsó sarkában pedig »1877 Claude Monet« olvasható. Nyolc méretben vagy az Ön méretére festjük meg, és a kész munkáról fotót küldünk jóváhagyásra a feladás előtt.

A Saint-Lazare pályaudvar – Claude Monet

Mi látható a vásznon?

A felső harmadot a csarnok teteje foglalja el: két ferde vas- és üvegsík találkozik a gerincnél, sötét tartók keresztezik őket, az üveg pedig közöttük szürkéskék hálóként olvasható. A gerinc alatt nagy gőzfelhő száll fel, magjában kék, szélein fehér, és majdnem a tartókig ér.

A sínek közepén mozdony áll, szemből nézve: sötét, szinte fekete tömeg kéménnyel, alatta világosabb parázsfolt. Tőle balra magas, sötétzöld épülettömb, jobbra vagonok, majd halvány párizsi háztömbök fehérben, okkerben és rózsaszínben, amelyeket a gőz félig eltöröl.

Az alsó szélen a sínek sárgásszürke alapon a néző felé tartanak. A középvonaltól jobbra a peronon egyetlen sötét alak áll, a jobb szélen pedig apró figurák csoportja. A teret nem a rajz írja le, hanem a gőz: ami mögötte van, elvész, ami előtte, az kemény marad.

Mi olvasható a vásznon?

Jobb alul, a szürkés talaj fölött, sötét vonásokkal áll a felirat: először az 1877-es évszám, utána a Claude Monet szignó. A sorrend szokatlan, mert ennél a festőnél az évszám szinte mindig a név után áll.

A múzeum leírásában nincs felirat-mező, és a szignót nem említi. A vásznon álló évszám egyezik a múzeuméval.

Mit mond a múzeum leírása a műről?

A művet a párizsi Musée d’Orsay őrzi RF 2775 leltári számon. 1877-re keltezi, fenntartás és tartomány nélkül. A technika olaj vásznon, a méreteket magasság és szélesség sorrendben közli, 75 és 105 cm, kerettel 95,5 és 121 cm. A Wildenstein katalógusban a mű száma 438.

Miért 105 áll itt, és nem 104?

Mert a források eltérnek, és elsőbbsége van az őrző intézménynek. A múzeum a leírásában 105 cm szélességet ad meg.

A 105 x 75 cm-es méretünk ugyanis a múzeum szélességével pontosan az eredeti; 104-gyel egy centiméterrel túl széles volna. A javítás tehát nemcsak egy táblázatsort változtat meg, hanem azt az állítást is, amit a saját termékünkről egyáltalán leírhatunk.

Hogyan került a vászon a múzeumba?

Gustave Caillebotte festő 1896-os hagyatékával. Így áll a múzeum szerzésmód-mezőjében, és ez minden, amit a múzeum e vászon útjáról közöl; korábbi tulajdonosi láncot nem nevez meg, ezért mi sem állítunk össze egyet.

Caillebotte ugyanabból a körből való festő és gyűjtő volt, a hagyatéka pedig akkoriban vitatott volt. Ezt a vitát itt nem írjuk le, mert a múzeum leírásában nincs róla semmi; csak az év és a név szerepel.

Melyik Saint-Lazare pályaudvar melyik?

A Saint-Lazare-t a festő többször megfestette, és két ilyen vásznat árulunk. Ez a párizsi, a nagy, egyenesen a tetőgerinc alá tekintő. A másikat az Art Institute of Chicago őrzi: Arrival of the Normandy Train, Gare Saint-Lazare 1933.1158 számon, szintén 1877-ből, de kisebb, 80,2 x 60,3 cm, és bal alul »Claude Monet 77« szignóval.

Nálunk ez a másik vászon A normandiai vonat érkezése. Aki meghatározott darabot keres, a leltári számot nézze: RF 2775 a párizsi, 1933.1158 a chicagói. A vasút a festőnél még A vasúti híd Argenteuil-nál vásznán tér vissza.

Miért fontos ez a mű?

Mert olyasmit vesz témául, ami nem tárgy. E vászon fő motívuma a gőz: forma és körvonal nélküli anyag, amelyet csak fényként lehet megfesteni. Minden kemény dolog rajta — a tető, a mozdony, a háztömbök — azért van ott, hogy a gőz mellette látsszék.

Az év 1877, és a festő ehhez a munkához engedélyt kért, hogy a peronra állíthassa az állványát. A modern, ipari Párizs akkor új motívum volt; az ilyen impresszionista festmény mutatta meg, hogy a füst éppúgy vászonra való, mint egy kert. Ködöt és füstöt később Londonban is festett, a London, a Parlament a ködben vásznán, és éppen ez az anyag adta az egész irányzat nevét, amikor az Impresszió, napkelte 1874-ben feldühített egy kritikust.

A harmadik dolog a tér. Mivel a gőzben a szélek lágyak, a néző a mélységet abból következteti ki, ami még éles. Az ilyen mű reprodukciója ezért attól függ, hol áll meg az ecsetvonás, és nem a rajztól.

Hogyan készül a kézzel festett változatunk?

Minden megrendelést festő fest meg külön, olajjal pamut- vagy lenvászonra. Így hagy el minket minden vászonra festett festmény, nyomat és gépi lépés nélkül. Ez a művészi festmény a gőzben igényes: a kék és fehér rétegeknek áttetszőnek kell maradniuk, különben a felhő fehér folttá válik, és elveszíti a mélységét.

A második próba a tető. A tartóknak egyenesnek és vékonynak kell maradniuk, különben a csarnok egyetlen síkká omlik. Az ilyen olajfestmény nem tűri a magas fényt, ezért a miénk matt marad. A kézzel festett másolat nem akar részletekig menő utánzat lenni; két azonos méretű vászon mindig eltér az ecsetvonásban.

Melyik méret melyik falra?

Nyolc méret közül lehet választani, 50 x 35-től 150 x 110 cm-ig. Egyikük, a 105 x 75 cm, a múzeum leírása szerint pontosan az eredeti mérete — azonos arány és azonos méretek, kerekítés nélkül. Ez kínálatunkban ritka, és itt csak azért igaz, mert a szélességet a múzeumtól vettük, nem a Wikidatától.

Ugyanezt az 1,4000-es arányt hozza a 70 x 50 cm is, a nagyság kétharmadán; ez a legközelebbi kisebb méret keskenyebb falra. Nagy falra a 150 x 110 cm marad. A szürkéskék skála nem tolakszik a tekintet elé, ezért ez az irodába való festmény íróasztal fölött is működik. Minden méret ott áll a terméknél a Claude Monet galériánkban, ahol A Tuileriák kertje is megtalálható, kínálatunk másik párizsi motívuma.

Milyen magasra akassza a festményt: a közepe körülbelül 150 cm-re a padlótól, hogy a mozdony szemmagasságban maradjon.

Egyedi méret, vakkeret és keret

Ha a listán nem szereplő méretre van szüksége, az egyedi méret az egyetlen út; írja meg nekünk a szélességet és a magasságot. A vásznat fa vakkeretre feszítjük. A díszkeret nincs benne az árban; a múzeumé 121 x 95,5 cm.

Szállítás és garancia

Az elkészítés két-három hét, a legnagyobb méreteknél néhány nappal több. A mű vakkeretre feszítve, merev dobozban vagy hengerbe tekerve érkezik, nyomon követhető küldeményként. Ha sérülten érkezik, vagy érzékelhetően eltér a jóváhagyott fotótól, kicseréljük vagy visszatérítjük az árát. Az ecsetvonás apró eltérései kézi munkánál várhatók; a sérülés nem az.

Ha ajándékba szánja a festményt, és nem biztos a méretben, erre az esetre ott az ajándékutalvány: a megajándékozott maga dönti el a méretet és a témát.

Gyakori kérdések

Hol van az eredeti?

Párizsban, a Musée d’Orsay gyűjteményében, RF 2775 leltári számon.

Mit ábrázol?

A párizsi Saint-Lazare pályaudvar peroncsarnokát az üvegtető alatt, a mozdonyok gőzével.

Hány festményt készített Monet a Saint-Lazare pályaudvarról?

Tizenkét ismert vásznat, mindet 1877-ben. Hetet ugyanazon év áprilisában a harmadik impresszionista kiállításon mutatott be, és ez volt az első sorozata, amely egyetlen témának szólt.

Melyik évből való a festmény?

1877-ből. Monet a Saint-Lazare pályaudvarról készült összes festményét abban az évben festette, és hetet közülük áprilisban a harmadik impresszionista kiállításon mutatott be.

• Téma. A Saint-Lazare peroncsarnoka: üvegtető, szürkéskék gőzfelhő a gerinc alatt, sötét mozdony a síneken és halvány párizsi háztömbök a gőz mögött.
• Eredeti. Olaj vásznon, 105 x 75 cm, 1877; jobb alul 1877 Claude Monet; Musée d’Orsay, Párizs, ltsz. RF 2775, Gustave Caillebotte 1896-os hagyatéka.
• A miénk. Nyolc méret; a 105 x 75 cm pontosan az eredeti mérete, a 70 x 50 cm ugyanaz az arány kisebben.
• Érdemes tudni. A 105 cm-es szélesség a múzeumé; a Wikidata 104-et közöl, és eddig pontosan ez a szám állt nálunk is.