Claude Monet – A normandiai vonat érkezése

A normandiai vonat érkezése Monet párizsi pályaudvarának kézzel festett reprodukciója: a széles üvegtető alatt kék felhőkben száll a gőz, jobbra sötét mozdony áll magas kéménnyel, a zöldes síneken pedig apró alakok mozognak. Az eredeti 80,2 x 60,3 cm, olaj vásznon, és az Art Institute of Chicago őrzi 1933.1158 leltári szám alatt. A múzeum 1877-re datálja, és közli a bal alsó sarokban álló kézjegyet: „Claude Monet 77”. Nyolc méretben vagy az Ön méretére festjük meg, a kész munkáról készült fotóval, amelyet szállítás előtt jóváhagyásra küldünk.

A normandiai vonat érkezése – Claude Monet

Mi látható a vásznon?

A tető a fő dolog. A felső kétharmadot a peroncsarnok szerkezete foglalja el: üveg és vas ferde sávjai, amelyek mindkét oldalról a közép felé futnak, alattuk pedig sűrű gőzfelhő függ, kéken és szürkén, elmosva mindent, amihez hozzáér. A középvonaltól jobbra mozdony áll, sötéten és csaknem feketén, magas kéménnyel, amelyből a gőz egyenesen felfelé száll. Balra, mellékvágányon, tehervagon áll, mellette két alak. Középen a párában alig különíthetők el a város házai és a másik csarnok magas tetőszerkezete. Az alsó harmadot a sínek töltik ki, zöldes és barna ecsetvonásokkal megfestve. A kézjegy bal alul, sötét színnel.

Melyik pályaudvar ez, és mit mond róla a múzeum?

A párizsi Saint-Lazare pályaudvar. Az Art Institute of Chicago rögzíti, hogy ez a pályaudvar a hetvenes években Monet számára meghitt és jelentőségteljes látvány volt: innen indult Normandiába, ahol a hatvanas években kialakította a szabadban festést, és innen szálltak vonatra az impresszionisták a Párizstól nyugatra és északra fekvő városkák felé. A múzeum hozzáteszi, hogy Monet itt az üvegből és vasból épült peroncsarnokra összpontosított, mert abban a mesterséges és a természetes vonzó keverékét találta meg: a szerkezet alá szorult mozdonygőzt és a tető üvegezett részein beeső nappali fényt.

Hogyan van datálva a munka?

Egyetlen évvel, méghozzá két egymástól független forrás alapján. A múzeum a datálás rovatban 1877-et ad meg, tartomány nélkül és óvatos „körül” nélkül. A vásznon felirat áll, amelyet a múzeum átír: bal alul „Claude Monet 77”. Mivel a múzeumi adatlap és a vászon évszáma egybeesik, ezen az oldalon fenntartás nélkül 1877-et közlünk. Monet munkáinál ez nem magától értetődő: néhány munka tartományt vagy óvatos „körül”-t visel, mert a múzeum úgy datálja, és ott sehol nem közlünk évszámot.

Mit mond a múzeumi adatlap a méretekről?

A munkát az Art Institute of Chicago őrzi 1933.1158 leltári szám alatt. A méreteket magasság szorozva szélesség sorrendben adja meg, 60,3 x 80,2 cm; a mi táblázatunk a szélességet teszi előre, ezért itt 80,2 x 60,3 cm-t olvasunk. Kerettel az együttes 80,7 x 100,4 x 10,2 cm. Ez a szám helyesbíti azt, amely korábban ezen az oldalon állt: 59,6 x 80,2 cm-t közöltünk, ami adatbázisból való adat. A múzeum maga méri a saját vásznát, és 60,3-at kap magasságban, tehát hét milliméterrel többet. A múzeum azt is közli, hogy a munka jelenleg nincs kiállítva.

A harmadik impresszionista kiállítás, 1877 áprilisa

Éppen ez a vászon szerepelt az 1877 áprilisi harmadik impresszionista kiállításon, a rue Le Peletier 6. szám alatt; a katalógusban a 97-es számot és az „Arrivée du train de Normandie, gare St-Lazare” nevet viselte. A múzeum szerint Monet addig a kiállításig a Saint-Lazare pályaudvarról ismert tizenkét vászna közül nyolcat fejezett be, és valószínűleg ugyanabban a teremben állította ki őket. Azt is hozzáteszi, hogy ezek a vásznak voltak az utolsó kísérlete a városi élet ábrázolására: utánuk a tájhoz fordult, és annál maradt.

Út Chicagóba: Hoschedétől Ryersonig

A múzeum szokatlanul hosszú tulajdonosi láncot tesz közzé, és minden állomás az övé. A munkát 1877 márciusában Ernest Hoschedé vásárolta meg; 1878-ban Georges de Bellio gyűjtőhöz került, majd annak 1894-es halála után lányához, Victorine-hoz és vejéhez, Eugène Donop de Monchyhoz. 1899 körül a Bernheim-Jeune házé volt, 1911 októberéig Paul Rosenbergé, 1911. október 13-án pedig 13.000 frankért megvásárolta a párizsi Durand-Ruel ház, és még ugyanabban a decemberben New Yorkba vitte. Onnan került a chicagói Martin A. Ryersonhoz, és az ő gyűjteményével 1933-ban a múzeumba.

Tizenkét Saint-Lazare — melyik a miénk?

A pályaudvarról ismert tizenkét vászon azt jelenti, hogy az összetévesztés valós lehetőség, és kettő különösen csalóka. Az elsőt a londoni National Gallery őrzi NG6479 leltári szám alatt, és 73,6 x 54,3 cm — kisebb vászon ugyanazzal az üvegtetővel. A második a Harvardon van, 1951.53 szám alatt, és a címe A Saint-Lazare pályaudvar: egy vonat érkezése — cím szerint csaknem a miénk, méretben viszont jóval nagyobb, 101,5 x 83 cm. A miénk az egyetlen, amelyet az Art Institute of Chicago a normandiai vonatról nevez el, 1933.1158 leltári szám alatt. Még egyet, a párizsi Musée d’Orsay A Saint-Lazare pályaudvar című vásznát, mi is áruljuk.

Hogyan készül a mi kézzel festett változatunk?

Minden megrendelést külön fest meg egy festő, olajfestékkel pamut- vagy lenvászonra. A vászonra festett festmény nálunk nyomtatás, átmásolás és gépi közbenső lépés nélkül születik. Ez a téma a gőz miatt igényes: az nem éles peremű tárgy, hanem átmenet két szín között, és ha a festő fehér foltként festi meg, a mögötte lévő tető eltűnik ahelyett, hogy átderengene. Ezért vékony rétegekben épül, amelyek száradás közben fedik egymást. A tető vastartói viszont egyetlen vonással húzandók, különben a szerkezet megroggyan. Minden olajfestmény, amely elhagyja a műhelyünket, kicsit a maga módján egyedi. Szállítás előtt fotót küldünk a kész munkáról.

Melyik méret melyik falra?

Nyolc méret közül lehet választani, 40 x 30-tól 130 x 98 cm-ig. Itt érdemes valamit kimondani, ami Monet más munkáinál nem áll: a 80 x 60 cm-es méret az eredetitől két milliméterre van szélességben és háromra magasságban. Egyszerre a legközelebbi méret szerint és gyakorlatilag azonos oldalarányban is, 1,33 az eredeti 1,33-ával szemben. Ha olyan vásznat szeretne, amely mindkét méretben csaknem pontosan olyan, mint az eredeti, ez az. A jelenet alacsony és széles, ezért jól áll kanapé vagy komód fölött. Étkezőben művészi festményként vagy nappali festményként a 120 x 90 cm erősebben hat, mert nagyobb méretben a gőz külön ecsetvonásokra bomlik. Rokon témák a Claude Monet galériában: A vasúti híd Argenteuil-nál, A híd Argenteuil-nál és A Tuileriák kertje.

Egyedi méret, vakkeret és keret

Ha pontosan az eredeti arányát szeretné, az egyedi méretre készítés az egyetlen út: küldje el a szélességet és a magasságot centiméterben — bár ennél a munkánál a 80 x 60 cm már annyira közel van, hogy a különbséget nem fogja látni. A vászon fa vakkeretre feszítve, akasztásra készen érkezhet, vagy hengerbe csavarva küldjük, ha maga kereteztetné. A keret ára nem tartozik bele. Ehhez a jelenethez sötét, keskeny keret illik, amely a tető vasát idézi; a széles, aranyozott keret vitába száll ezzel a vászonnal. A múzeum a saját eredetijét olyan keretben őrzi, amellyel az együttes 100,4 x 80,7 cm.

Szállítás és garancia

A készítés rendszerint két-három hét, a legnagyobb méreteknél néhány nappal több, mert az olajnak a rétegek között meg kell szikkadnia. A feszített vásznakat kemény dobozban, védett sarkokkal küldjük, a csavartakat hengerben. Ha a munka sérülten érkezik, vagy érezhetően eltér a jóváhagyott fotótól, kicseréljük vagy visszatérítjük a vételárat. A kézzel festett másolat nem gyári termék, és az ecsetvonásban apró eltérések várhatók; a sérülés vagy a téves téma nem az. Magyarországra és az Európai Unió országaiba szállítunk.

Gyakori kérdések

Hol van az eredeti?

Chicagóban, az Art Institute of Chicagóban, 1933.1158 leltári szám alatt. A múzeum közli, hogy jelenleg nincs kiállítva.

Melyik pályaudvar van megfestve?

A párizsi Saint-Lazare, a Normandia felé induló vonatok pályaudvara. Monet tizenkét ismert vásznat festett róla, nyolcat az 1877 áprilisi kiállításig fejezett be.

A National Gallery munkája ugyanaz a vászon?

Nem. Az NG6479 73,6 x 54,3 cm és kisebb; a miénk 80,2 x 60,3 cm, és a múzeum a normandiai vonatról nevezi el.

Ez nyomat?

Nem. Nálunk a reprodukció mindig kézzel készül, olajjal vásznon. Nyomtatott vagy géppel átvitt munkákat nem árulunk.

Melyik méretet válasszam?

Ha a lehető legközelebb szeretne kerülni az eredetihez, a 80 x 60 cm-t: attól két, illetve három milliméterrel tér el. Egyébként mérje meg a falat, és vegye a szélességének nagyjából kétharmadát.

Kérhetek olyan méretet, amely nincs a listán?

Igen. Az egyedi méretre készítés nálunk megszokott, bár ennél a munkánál az egyik szabványméret már csaknem pontosan a megfelelő.

Hogyan jut el hozzám a munka?

Vakkeretre feszítve kemény dobozban vagy hengerbe csavarva, ahogy Ön választja, nyomon követéssel. Előtte fotót kap a kész munkáról.

Mit mond a festmény egyetlen mondatban?

Hogy az üvegtető alatti gőz ugyanúgy megérdemli a megfestést, mint a mező fölötti felhő, és hogy ezzel az impresszionizmus a városba költözött.

Eladó az eredeti, és mennyit ér?

Nem eladó. 1933 óta közgyűjteményben van. Az utolsó ár, amelyet a múzeum közöl, 13.000 frank 1911-ből, ami a mai értékről semmit nem mond.

Milyen magasra akasszam?

A közepe legyen körülbelül 145 cm-re a padlótól, bútor fölött az alsó éle 20-30 cm-rel a bútor fölött. Az elrendezésről a blogunkban írunk.

Alkalmas ajándéknak?

Igen, és ha nem tudja, melyik méretet válassza, van ajándékutalvány, amellyel a méretet és a témát a megajándékozott választja ki.

• Téma. A csarnok üveg- és vastetője a felső kétharmadon, alatta kék gőzfelhő, jobbra sötét mozdony, alul sínek apró alakokkal.
• Eredeti. Olaj vásznon, 80,2 x 60,3 cm, 1877, bal alul szignálva: „Claude Monet 77”; Art Institute of Chicago, ltsz. 1933.1158, Ryerson-gyűjtemény.
• A miénk. Nyolc méret 40 x 30-tól 130 x 98 cm-ig; a 80 x 60 cm-es méret az eredetitől csak két és három milliméterre van.
• Érdemes tudni. Éppen ez a vászon szerepelt az 1877 áprilisi harmadik impresszionista kiállításon, a 97-es katalógusszám alatt.